号称最省油SUV,油耗不足2L,三擎+四驱媲美V8动力,加价卖能火吗

随着油价的上涨,国内车友对车辆油耗经济性的审视又重回第一位。加上国内排放标准、限行以及限牌等措施,助推了新能源汽车的发展。一大波的纯电动汽车如雨后春笋般成长起来,但因“续航里程”、“充电设施”、“电池技术”等让广大网友对纯电动汽车敬而远之,取而代之的是混动汽车。

混合动力汽车

混动汽车就是燃油和电动的结合,是目前电动车设施还未成熟的情况下一种完美的过渡。首先,混动汽车克服了“续航短”、“充电设施不完善”等劣势,既能烧油、又能充电,行走过程中又可以将汽车动能转变为电池电能,得以储存后降低油耗,同时又减少了排放,符合国家的政策规定。

油电混动汽车工作原理

并且,油电混动汽车(这里指PHEV)和纯电动汽车一样,属于严格意义上的新能源汽车,关键是可以上“绿色牌照”。所以,自从混动汽车走入市场后,一直得到消费者的普遍关注。

插电式混动汽车

今年9月,长安推出了CS75的油电混动版本——CS75 PHEV,被称作“最省油SUV”。其百公里油耗仅为1.6L,续航可达880km,纯电模式下60km。

此外,作为一款紧凑SUV,沿袭了燃油版的整体外观,并搭载三擎装置,即前、后双电机及1.5T发动机。最大功率可达255kW,最大扭矩605Nm,即使目前超级轿跑的V8发动机,性能也不过如此。

CS75 PHEV外观

长安CS75 PHEV动力

由于CS75燃油版的良好口碑,加上强大的动力性能,CS75 PHEV市场表现不俗。工厂产能告紧,多地销售均为按照补贴后的16.58万进行销售,而是动辄19.88万起。但依然有消费者愿意为此买单。

按照16.58万起售的已经算优惠3.3万了

但目前汽车市场并不景气,今年终结了汽车产销量的26年的连涨,如此卖法也难免说不过去。据悉,目前制造商也正日夜加急的生产CS75 PHEV,以便送往销售各地,满足更多的消费者。

抛却产能这层关系,你认为CS75 PHEV加价卖能火吗?欢迎在评论区说出你的想法!

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