随着油价的上涨，国内车友对车辆油耗经济性的审视又重回第一位。加上国内排放标准、限行以及限牌等措施，助推了新能源汽车的发展。一大波的纯电动汽车如雨后春笋般成长起来，但因“续航里程”、“充电设施”、“电池技术”等让广大网友对纯电动汽车敬而远之，取而代之的是混动汽车。

混合动力汽车

混动汽车就是燃油和电动的结合，是目前电动车设施还未成熟的情况下一种完美的过渡。首先，混动汽车克服了“续航短”、“充电设施不完善”等劣势，既能烧油、又能充电，行走过程中又可以将汽车动能转变为电池电能，得以储存后降低油耗，同时又减少了排放，符合国家的政策规定。

油电混动汽车工作原理

并且，油电混动汽车（这里指PHEV）和纯电动汽车一样，属于严格意义上的新能源汽车，关键是可以上“绿色牌照”。所以，自从混动汽车走入市场后，一直得到消费者的普遍关注。

插电式混动汽车

今年9月，长安推出了CS75的油电混动版本——CS75 PHEV，被称作“最省油SUV”。其百公里油耗仅为1.6L，续航可达880km，纯电模式下60km。

此外，作为一款紧凑SUV，沿袭了燃油版的整体外观，并搭载三擎装置，即前、后双电机及1.5T发动机。最大功率可达255kW，最大扭矩605Nm，即使目前超级轿跑的V8发动机，性能也不过如此。

CS75 PHEV外观

长安CS75 PHEV动力

由于CS75燃油版的良好口碑，加上强大的动力性能，CS75 PHEV市场表现不俗。工厂产能告紧，多地销售均为按照补贴后的16.58万进行销售，而是动辄19.88万起。但依然有消费者愿意为此买单。

按照16.58万起售的已经算优惠3.3万了

但目前汽车市场并不景气，今年终结了汽车产销量的26年的连涨，如此卖法也难免说不过去。据悉，目前制造商也正日夜加急的生产CS75 PHEV，以便送往销售各地，满足更多的消费者。

抛却产能这层关系，你认为CS75 PHEV加价卖能火吗？欢迎在评论区说出你的想法！