大众汽车作为比较早的一批进入中国市场的国外品牌，凭借着多年来对中国市场的研究，深知中国消费者的喜好，继而推出的像宝来、朗逸等中国特供版的车型深受消费者的喜爱。大众进入中国后分别与一汽集团及上汽集团成立了一汽大众及上汽大众的合资品牌。上汽大众及一汽大众可谓是占据了中国市场的半壁江山。
今年10月份在乘用车市场方面，上汽通用以18.31万辆的批发销量排名第一，上汽大众及一汽大众分别以18万辆、17.41万辆的成绩排名第二及第三。进入前五名的仅吉利汽车一个自主品牌。长城汽车及长安汽车分别位居第七和第八名。
今年车市预冷已成为了不争的事实，各大车企之间的争斗已经白热化，进入拼你死我活的阶段了。随着合资品牌车价不断下探，自主品牌陆续冲高端，合资、自主之间的竞争也日趋激烈。为了能抢占更多的市场份额，大众不放过任何市场的每个角落。大众汽车高层领导表示，在2019年大众汽车将推出一个新的独立的入门级品牌。该品牌只针对中国市场投放，涉及到轿车、SUV等领域。届时将与吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽等中国本土的自主品牌展开针锋相对的竞争。
虽然大众汽车高层领导一再强调此新的品牌为“入门级”品牌。其实很多人都已经猜到了该品牌就是大众的廉价品牌，以此侵蚀自主品牌的领地。
目前大众方面还未明确指出，该独立品牌是在上汽大众、一汽大众合资公司体系里销售，还是另外单立渠道销售。但肯定的是该其品牌下系列车型只在中国销售。
很多网友表示，目前大众的大部分车型在国内普遍存在减配。高价减配成了众多消费者吐槽的焦点，但国人的大众情节基本根深蒂固，所以出现一边抱怨一边提大众车的现象也就不足为怪了。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
