从雅阁和凯美瑞换代之后销量持续高涨，便可以看出当下B级轿车市场是以年轻化为主，尤其是雅阁换代后几乎将老款的商务气息抛掷脑后，新款雅阁上市后外观太过运动以至被称为“大号思域”，虽说以年轻消费者为主体，但第十代雅阁上市后销量依旧排在迈腾后面，可见商务范的B级轿车的影响力尚存，那么打造出一款既具运动又具商务范的B级轿车至关重要，而在10月底一向擅长主打商务气息的大众竟然推出了一款“老少通吃”的B级轿车全新帕萨特，售价为18.99万-28.89万，其中有燃油版车型也有PHEV混动版车型，老少通吃的帕萨特诞生可以说是意料之中，也可以说是出乎意料之外。

意料之中的是大众一向是最懂中国人的车企，自然也意识到当下B级轿车年轻化的发展潮流，但这级别轿车又不可丢失商务风，毕竟职场大佬们对商务范的需求依旧很大，而对比雅阁和凯美瑞，大众帕萨特在商务范营造方面更擅长。而意料之外的是纵观大众汽车旗下所有的轿车，除了大众CC颜值时尚运动风极强，其他无论是辉昂还是朗逸甚至是捷达，依旧是走中庸之道，而此次全新帕萨特的风格改变如此之大让很多年轻人都表示喜欢。全新帕萨特是第八代车型B8，于10月31日正式上市，和新朗逸一样都采用了大众的MQB平台打造，取代了原先的PQ46平台，这也将是大众汽车未来几年的造车趋势，将旗下几款主打车型都用MQB平台生产打造。

此前帕萨特老是输给家族的后来者迈腾的主要原因就是迈腾基于MQB平台打造，出自PQ46平台的老款帕萨特出身就低于迈腾一级，而老款帕萨特仍旧大卖的大部分原因还是靠其多年的口碑支撑，而全新帕萨特B8则是集年轻时尚以及商务大气与一体的B级轿车。帕萨特继全新大众CC，大众途锐，大众朗逸之后，又一款使用全新设计语言的大众车，或许看惯了大众多年的多横幅式格栅会对全新帕萨特较大尺寸的格栅表示欣喜，格栅上下用粗壮的镀铬饰条装饰，两侧的雾灯也有镀铬饰条包围，侧身的颜值更加运动，C柱之后有一个小尖角，车顶与车尾的之间的挡风玻璃角度更倾斜，看得出它是溜背式动感设计。

不过最大的亮点还在尾部，首先尾部车标下方多了一串passat字母，倘若不知道新款帕萨特上市的车友看到这车尾部，还以为这是几十万的辉昂呢，毕竟一向尾标带字母的轿车都不是好惹的，而此次大众竟然把这一绝招下方到20万级的帕萨特身上，大大提高了帕萨特的档次感，其次全新帕萨特的尾灯终于不再是简陋的设计，狭长的尾灯配上下方的镀铬饰条显得尾部很干练，全新帕萨特不再是老款的中庸沉闷，展现出时尚年轻和商务大气感。

另外全新帕萨特的长度以及轴距都进一步增加，4933mm的车长比迈腾，雅阁，凯美瑞都长，轴距达到2871mm与迈腾相同，在内部空间上全新帕萨特的优势较为明显，拥有同级较大的乘坐空间，不过全新帕萨特的后排突起高度较高，但这影响并不大。再看其内饰设计，虽说还是大众一贯的简约风格，但科技感以及豪华感也较浓，大尺寸的中控屏微微向驾驶座倾斜，且旁边的饰板采用钢琴烤漆装饰，与中控屏以及仪表盘完美契合，另外全新帕萨特的配置依旧是标配了不少实用性配置，全LED大灯，后视镜加热以及电动调节等都标配，另外车内氛围灯也是全系标配，而同级的雅阁则在一些配置上有高低配区分。

动力上，依旧搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，匹配7挡双离合变速箱，除了低功率的2.0T发动机最大功率略微往上调了6马力达到186马力，但与雅阁的1.4T和低功率的2.0T和雅阁的1.5T发动机相比，动力略显不足，不过动力向来都不是帕萨特的卖点，驾驶平顺以及油门灵敏性才是它的厉害之处，而这套动力与迈腾完全一致，是大众的中高端汽车中的明星动力组成，另外全新帕萨特还符合国六排放，目前主流B级车中也就帕萨特达到国六排放标准了，保值率再次提升，而通常开帕萨特的人多半是精英，或是商业大佬，你是属于哪一类人呢？