买车对中国的大部分家庭来说都是件大事，车在家庭中已经不单单是一个简单的交通工具，更是承载着家庭的和谐与幸福。尤其是对于一二线大城市的人们来说，他们面对摇号、拥堵、排放政策等种种因素的限制，更需要选对一辆综合表现优秀的车子。

购买燃油车，油耗是一个大问题，而纯电动车，续航里程又让人担心，综合考虑下来还是油电混合动力以及插电式混合动力车型要更合适一些，而这其中尤其以油电混合动力车型（以下简称混动车型）更加方便实惠。但其实，国内市场上的混动车型可选择的并不算多，比较有代表性的当属丰田系列了。一汽丰田卡罗拉双擎以及广汽丰田雷凌双擎等都是比较受消费者欢迎的高性价比混动车型。

或许有很多人还不太了解混动车型，其实混动车是发展最早的新能源车型之一，也是目前最成熟的新能源形式之一。它的优点有许多，在这里我只说三点跟我们生活息息相关的吧。

我们都知道，燃油车在起步的阶段油耗是最高的，而混动车因为起步的初期使用的是电驱动不需要发动机介入，油耗自然降低。以卡罗拉双擎车型为例，1.8L发动机+电动机的动力组合，车主口碑油耗只有4.6L/100km，对比官方4.2L/100km，与车主口碑油耗差异不大，而普通1.8L其它车型，口碑油耗普遍在8.3L/100km左右。

如果行驶10万公里下来，那卡罗拉双擎可以比其它普通1.8L车型节油约3700L，以北京92号汽油时价7.68元/升来计算，卡罗拉双擎能节省油费约28416元。节省下来的钱都可以供一家三口出国旅游一趟了。

当然，如果用卡罗拉双擎来做网约车的话，那一年就可以节省出20000多元的油费，8年就可以省出一辆新车的价钱了。

身处一二线等大城市，每天上下班时最难以忍受的便是路上严重的堵车情况了，费时、费神而且费油，不仅让驾驶者心情烦躁，更让乘坐人员难受不已，尤其是容易晕车的乘客。因为频繁的走走停停，还伴随着阵阵汽油味，会很难受。

而这种情况下正好是混动车型大展拳脚之时。还是以卡罗拉双擎为例，当它电池电量充足时，每一次起步会优先使用电机驱动，并且匹配的是E-CVT电子无级变速箱，动力释放线性均匀，加速感觉更顺畅，而且没有任何汽油味。对于容易晕车的乘客来说，这样的车内环境真是一大福音啊。

另外，卡罗拉双擎的车内隔音效果也是比较不错的。纯电机驱动车辆起步时，车内外都很安静，即便是当车速达到100km/h时，车内噪音也只有45分贝。这可以给孩子营造一个很舒适的车内乘坐空间，也能在一定程度上避免孩子的哭闹。

混动车型比燃油车油耗更低，而相比于插电混动车型又更加方便，这自然省去了大部分后期用车以及养车的费用。比如卡罗拉双擎4.6L/100km的用户口碑油耗，同样也不需要外部充电，省去了一部分电费。另外，电池质保达到了8年或20万公里，依现在消费者6年的换车周期来看，在换车周期内是不用担心电池损坏这件事的。

10000公里的保养周期也足够长，减少了频繁去4S店保养的次数。而且变速箱油也是免维护的，只需要每4万公里检查一次，如非必要，也无需更换。可以说，卡罗拉双擎在后期的维护保养方面与燃油版卡罗拉车型无异，但油耗却要比燃油版车型低了不少，可谓是一举两得的事情。

当然，卡罗拉双擎也并不是完美的。比如，由于电池的位置及排列问题，导致它后备厢的空间比燃油版车型有些偏小，这也是多数混动车型普遍存在的现象。不过，满足正常使用肯定是没有问题的了。另外，配置也可以再丰富一些，比如增加一些消费者比较关注的后排空调出风口、胎压监测等等，这些都是可以提升的地方。

距离国六标准的实施已经越来越近了，从中我们也能看出国家大力整治环境的决心，新能源车型是势在必行的了。但当下的纯电动车型确实还有很大的进步空间，其稳定性还有待观察。目前混动车型还是比较好的选择，而这其中，丰田的混动技术以及产品都是处于行业领先水平的，卡罗拉双擎更是其代表车型。它稳定的品质，舒适的驾乘感受以及低廉的用车成本都助力它成为了全球热销的车型。如果你对燃油车较高的油耗望而却步，但对纯电动车型的稳定性又不太放心，那以卡罗拉双擎为代表的混动车型不失为一个好的选择。