11月15日，2018广州车展开幕前一日，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在广州宣布，明年一年，大众集团与其合作伙伴将在中国投资超过40亿欧元。资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼

“我们将会在中国市场推出30款新能源汽车，这些车型中50%将会在中国进行本土生产。这样的投资是为了能够继续推动变革”。 海兹曼说，2018年是大众汽车在中国变革的一年，SUV战略之下的产品计划将让南、北大众密集投放全新的产品序列。“2020年底开始，大众品牌在中国将首先推出基于MEB平台的新能源产品，将会是一款基于MEB平台的SUV”。

据悉，在大众集团包含MQB、MEB和e-tron三大面向未来的产品平台，分别对应插电式混合动力、纯电动及电动四驱产品，这意味着在中国的三大主力品牌大众、斯柯达、奥迪将分别面对不同的市场价位需求对新能源市场实现全面覆盖。在产品层面，上汽大众途观L的插电混合动力版SUV已经上市，该车基于MQB平台打造。同时，位于上海安亭的新能源车工厂以30万台产能做好了应对未来上汽大众电动化车型投产的准备，这里面同样包含MQB、MEB甚至e-tron平台的奥迪车型。在一汽大众佛山工厂，二期工程的扩建主要面对MEB平台投产车型。

按照大众的计划，未来2年，集团将在中国推出规模最大的新能源车型产品组合，推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产，到2020年大众能够在中国市场交付40万辆新能源汽车。

除了新能源汽车之外，大众为明天做好准备的另一项战略举措，是成立全资子公司逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia，以下简称“逸驾智能”），向全球领先的出行服务商转型。

11月15日，大众逸驾智能科技有限公司正式亮相。大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能科技有限公司董事、首席执行官苏伟铭表示，该公司将汽车行业专业的知识和技术同互联网科技融为一体，自主开发智能出行产品，打造智能出行生态，全面推动大众汽车集团向全球领先的出行服务商转型。

逸驾智能科技有限公司董事、首席执行官苏伟铭（左）

苏伟铭告诉澎湃新闻记者，逸驾智能公司主要将做好五件事：智能车联网、智能出行生态、智能基础设施、大数据研究分析和智能驾驶等领域，打通汽车和互联网行业之间的壁垒。

“过去一年，我最多的精力投向了智能车联网。”苏伟铭说，逸驾智能与合作伙伴共同组建了由200多名软件工程师构成的技术团队，基于人工智能技术，将海量车辆及生活服务资源进行优化，开发符合中国用户需求的语音助理、导航、充电、停车和支付等智能服务，组成无缝衔接的智能车联网服务体验。

据介绍，大众汽车集团旗下首款搭载人工智能车联网系统的车型，将是一款江淮大众的合作车型，不久将在中国正式上市。而在更为重要的智能出行生态方面，大众将与本土领先的出行企业合作，布局网约车、分时租赁出行市场，深入了解分析用户出行变化。

与此同时，大众汽车集团（中国）携手一汽-大众、上汽大众，成立了首个由三家公司组成的二手车车队公司，将智能出行生态进一步拓展至车辆流通环节，为出行车辆提供全周期服务，充分满足不同场景的用户出行需求。

此外，大众汽车将从2019年下半年开始，在国内建立面向公众服务的大功率高速充电网络，为国内新能源车用户带来更便捷、更高效的充电设施服务，推动新能源汽车的推广普及。

大众汽车还计划进一步参与智慧城市的建设，以安全、高效、舒适、环保的智慧出行服务，助力建设宜居、宜业、可持续发展的智慧城市，让更多中国用户体验到更美好的出行生活。