奥迪 A6L 作为中国最著名的商务行政轿车，一经亮相就被抹去了低调、沉稳、不苟言笑的乏味性格，而它更多的被富裕年轻化、科技、略显凶狠的运动基因。那么，全新奥迪 A6L 除了外表越来越风骚之外，动力上是否也能独领风骚呢？本次性能测试是全系最强车型奥迪 A6L 55 TFSI quattro。

全新奥迪 A6L 55 TFSI quattro 最大的优势是 3.0 TFSI V6 发动机采用了 48V 轻度混合动力系统，可以从 55 到 160h/km 的车速范围内利用惯性滑行，如果一旦驾驶者想在该区间内加速，则发动机会迅速并平缓的启动，来达到你想要的动力输出。全新奥迪 A6L 不仅拥有超强的动力，在油耗控制上也达到了最大化。

全新奥迪 A6L 全系标配 7 速 S tronic 手自一体变速箱，并匹配了 quattro ultra 智能四驱系统，在加上轻度混合动力系统的加持，提高了舒适性和燃油经济性。

100-0km/h 加速测试

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加速测试，起步瞬间车轮没有任何打滑迹象，四驱系统会把全部扭矩充分作用到地面，加上搭载轻度混合动力系统，在起步的瞬间并没有强烈的推背感，整个加速阶段较为柔和。最终成绩 0-100km/h 加速为 5.4 秒，足以媲美跑车。须注明的是，车辆是在乘坐两个人的情况下跑出的成绩，如果车上只有驾驶员一人，5.2 秒左右的成绩也完全有可能。

100-0km/h 制动测试

全新奥迪 A6L 刹车力度逐渐增强，总体表现稳定，最终 100-0/h 制动成绩 36.2 米，与之前测试的全新奥迪 A8L 成绩相同，这也证明它能够在暴躁与理智之间收放自如。此外，120-0km/h 的制动距离为 51.1 米，70-0km/h 的制动距离为 16.1 米。

噪音测试

噪音测试，这款车的静谧性表现非常出色，发动机由于采用 48V 轻度混合动力系统也并没有抖动现象。无论在怠速状态下还是行驶起来后的全新奥迪 A6L 在各个速度下噪音成绩均达到了优秀的水准。实际感受方面，无论前排或后排噪音主观感与前排同样优秀，并没有多余的噪音传入车内。

日常驾驶

全新奥迪 A6L 55 TFSI quattro 采用了前五连杆独立悬架，后自适应空气悬架，五连杆悬架在双叉臂的基础上通过连杆连接轴有效的进行束缚，使轮胎在上下运动时能相应改变，弯道支撑性好，转向更精准。同时带有受控阻尼空气悬架，包括自动、舒适、运动模式等，不论在城市道路、乡村道路，还是高速公路，都能带来更平稳、舒适、动感的驾驭体验。

全新奥迪 A6L 在各种驾驶模式下表现均不相同，动态模式下不仅动力输出更加积极，方向盘回馈力度也随之增加，车头指向性更加精准，在加上空气悬挂随之变硬，对于提升操控性起到了非常大的帮助作用，能够提供给驾驶者纯粹机械化的驾驭感。

而在舒适模式下，它又能表现出温顺的一面，油门响应较为线性，空气悬挂很好的过滤来自路面的震动，提升了较好的舒适性，这时它又变得沉稳风格。

全新奥迪 A6L 将于广州车展期间正式上市，根据已掌握信息除了此次测试的 3.0T 车型外还会提供 2.0L 高低功版本，敬请关注。