奥迪 A6L 作为中国最著名的商务行政轿车,一经亮相就被抹去了低调、沉稳、不苟言笑的乏味性格,而它更多的被富裕年轻化、科技、略显凶狠的运动基因。那么,全新奥迪 A6L 除了外表越来越风骚之外,动力上是否也能独领风骚呢?本次性能测试是全系最强车型奥迪 A6L 55 TFSI quattro。
全新奥迪 A6L 55 TFSI quattro 最大的优势是 3.0 TFSI V6 发动机采用了 48V 轻度混合动力系统,可以从 55 到 160h/km 的车速范围内利用惯性滑行,如果一旦驾驶者想在该区间内加速,则发动机会迅速并平缓的启动,来达到你想要的动力输出。全新奥迪 A6L 不仅拥有超强的动力,在油耗控制上也达到了最大化。
全新奥迪 A6L 全系标配 7 速 S tronic 手自一体变速箱,并匹配了 quattro ultra 智能四驱系统,在加上轻度混合动力系统的加持,提高了舒适性和燃油经济性。
100-0km/h 加速测试
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加速测试,起步瞬间车轮没有任何打滑迹象,四驱系统会把全部扭矩充分作用到地面,加上搭载轻度混合动力系统,在起步的瞬间并没有强烈的推背感,整个加速阶段较为柔和。最终成绩 0-100km/h 加速为 5.4 秒,足以媲美跑车。须注明的是,车辆是在乘坐两个人的情况下跑出的成绩,如果车上只有驾驶员一人,5.2 秒左右的成绩也完全有可能。
100-0km/h 制动测试
全新奥迪 A6L 刹车力度逐渐增强,总体表现稳定,最终 100-0/h 制动成绩 36.2 米,与之前测试的全新奥迪 A8L 成绩相同,这也证明它能够在暴躁与理智之间收放自如。此外,120-0km/h 的制动距离为 51.1 米,70-0km/h 的制动距离为 16.1 米。
噪音测试
噪音测试,这款车的静谧性表现非常出色,发动机由于采用 48V 轻度混合动力系统也并没有抖动现象。无论在怠速状态下还是行驶起来后的全新奥迪 A6L 在各个速度下噪音成绩均达到了优秀的水准。实际感受方面,无论前排或后排噪音主观感与前排同样优秀,并没有多余的噪音传入车内。
日常驾驶
全新奥迪 A6L 55 TFSI quattro 采用了前五连杆独立悬架,后自适应空气悬架,五连杆悬架在双叉臂的基础上通过连杆连接轴有效的进行束缚,使轮胎在上下运动时能相应改变,弯道支撑性好,转向更精准。同时带有受控阻尼空气悬架,包括自动、舒适、运动模式等,不论在城市道路、乡村道路,还是高速公路,都能带来更平稳、舒适、动感的驾驭体验。
全新奥迪 A6L 在各种驾驶模式下表现均不相同,动态模式下不仅动力输出更加积极,方向盘回馈力度也随之增加,车头指向性更加精准,在加上空气悬挂随之变硬,对于提升操控性起到了非常大的帮助作用,能够提供给驾驶者纯粹机械化的驾驭感。
而在舒适模式下,它又能表现出温顺的一面,油门响应较为线性,空气悬挂很好的过滤来自路面的震动,提升了较好的舒适性,这时它又变得沉稳风格。
全新奥迪 A6L 将于广州车展期间正式上市,根据已掌握信息除了此次测试的 3.0T 车型外还会提供 2.0L 高低功版本,敬请关注。
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