从JK到JL，仅仅是一个字母的递进，却让这个星球上最出名的ORV越野车再次刷新了自己的传奇纪录。

在上世纪30年代末到40年代中期的那场世界大战当中，为美国军方专门打造的Willys MB军用轻型侦察车诞生，这台车被视为世界上首款量产全驱SUV

随着这款产品渐渐传播到欧洲大陆以及远东的亚洲市场，包括日产Petrol途乐、丰田LandCruiser陆巡、路虎Series I原型车等等都是以Jeep Willys MB为设计基础与理念开发的。

可以说现代硬派SUV市场和ORV市场都是由Willys与Jeep所开创的，这也意味着JL一代的历史不仅仅代表着Jeep一家的硬派越野车换代，更是对过去几十年里一个风潮的总结。

在保留大部分硬派风格的基础上，Jeep的设计师们在新一代Wrangler牧马人上带来了更多从前没有的现代感，包括对于车身线条的刻画，对于车辆支柱的打造，对于动力系统、底盘悬挂系统等等核心的重塑，这些都让JL一代改变了人们对越野车的刻板印象。

Jeep皮卡确认：从Scrambler到Giadiator

除了双门与四门版本的Sahara与Rubicon之外，更加令人向往的却有了新的版本，那就是一台基于新一代牧马人打造的皮卡车型。

就在几周之前，一大堆媒体完成了对Jeep Scrambler的渲染，在此前大半年的时间里，很多拥有着一个后挂货箱的测试车出现在了国内不同的公路环境之下，对于“牧马人皮卡版”的畅想几乎就差Jeep官方最后敲定了。

可就在差这最后一下拍板的情况下，Jeep的母公司FCA集团却传来了不同的消息，只不过这次可不是FCA有意为之，而是某位临时工一不小心泄露了商机。

就在几天前，FCA的官方网站上，我们看到了一个熟悉而又陌生的名字——Jeep Gladiator，其已经以2020款车型的身份出现在了FCA集团的产品目录当中，虽然这个版面很快被网站管理者删除，但是海外媒体已经留下了证据。

Gladiator之名早在13年前就已发布

之所以说Gladiator这个名字熟悉而又陌生，是因为其的的确确在Jeep品牌的历史当中出现过，上一次是在2005年的北美车展上，我们看到了一台搭载着2.8L涡轮增压四缸柴油发动机的Jeep Gladiator皮卡车型，其在当初的设计动力规格为165Ps/400Nm，并搭载着6MT与四轮驱动系统。

说它陌生，是因为除了这台概念车之外，Jeep从来没有在那之后完成过类似皮卡车的量产。

继承牧马人动力系统，还有大切的EcoDiesel

13年后，虽然没有经过官宣，但Jeep几乎可以确定肯定会重启Gladiator（以下称角斗士）这个铭牌，根据更多的产品列表与信息展示，我们可以看到，2020款Jeep角斗士将会拥有一台3.6L V6发动机。

这台发动机将会以标配形式进入到美规版车型之中，不出意外的话，其将会采用与新一代牧马人相同的调校水平：289Ps/352Nm，但是全新的2.0T四缸汽油机并不会进入到皮卡之中。

不仅如此，Jeep甚至有可能将出现在2019款大切诺基上的那台柴油发动机提供给角斗士使用，这意味着拥有EcoDiesel系列3.0L V6柴油机的新皮卡将会拥有243Ps/569Nm这样，对于皮卡车型来说极为完美的动力参数，其将会赋予车辆更强的负载与牵引能力。

根据曝光的参数列表显示，其最大拖拽牵引力高达3,447kg，这已经比标准版本牧马人高出一倍还多，同时车辆还提供了带双速分动箱的四驱系统，依旧提供Rock-Trac、Command-Trac两种选择。

另外，Jeep将会继续在首款皮卡车中提供软顶，虽然现在我们看到的是两个硬顶版本，但功能性和可变化性更多的美式传统软顶肯定将会进入到未来角斗士的选择列表之中。