在用车的过程中，车主肯定都希望车子一点毛病都不要有，想加速时就能够及时加速，想刹车时也能够迅速刹车，这种状态可以说是最理想的状态了，但是，在车辆实际使用的过程中，几乎所有车辆都会有这样一些“缺陷”，这些“缺陷”导致车辆在实际使用过程中，车内显示的状态与车子实际的状态有些不符，而且很多新手司机可能开了几年的车都没有发现这些“缺陷”。不过，车上的这些设计虽说看起来是“缺陷”，但在实际使用中，它们却是很有用的，正如老司机所言：如果你不懂的话就白开车了。车上这些设计看似是缺陷，实际却很有用！老司机：不懂就白开车了。

第一个：车内的时速表。在高速绝大多数路段上，都是有限速的规定的，这也导致了车主在高速上行驶时会经常看一下车辆的时速表，从而看看自己是该加速还是该减速。有些司机会有这样一种感受，那就是自己在路过一个限速120Km/h的测速点时，自己是以125Km/h的车速通过的，在之后的一段时间里，自己既没有收到违章通知，也没有受到警告短信，所以对车速显示的准确性产生了疑问。其实，车辆仪表盘车速总是会比实际车速要大一点的，这也是为了防止车主超速，起到一个保护作用，这个“缺陷”是为了车主安全考虑的。

第二个：车外的后视镜。对于后视镜来说，这是老司机最常使用的一种配置，即使不是在变道、转弯的过程中，老司机也喜欢看一下后视镜以掌握附近的车辆环境。在看后视镜的时候，车主从后视镜中看到的目测距离比实际距离要近，即使离后车还有很远，也有一种后车快跟上来的感觉。这种设计也是出于安全考虑的，让车主保留出更长的距离再变道，这个设计也是非常有用的。

第三个：车辆的燃油报警灯。在车辆的燃油快用完之前，车内的燃油报警灯就会给车主进行提醒，表示车辆已经没油了，需要及时加油，但是很多车主都发现这样一种情况，那就是及时燃油报警灯亮了，车辆依旧还是能够继续行驶20公里左右，有些车主觉得这个报警灯是在“瞎报警”，但是这种设计还是非常有必要的。在燃油减少后，油箱中的油泵就会逐渐漏出来，这时候因为油液不多不能够盖住油泵，所以油泵的散热就会出现问题，严重的话还有可能会损坏，通过燃油灯提前报警的方式，能对油泵起到保护作用。

第四个：车辆倒车时自动切换成内循环。在倒车的时候，有些车主开外循环好好的，突然就被车辆自动切回内循环了，车主觉得这是车辆故障，其实这是故意而为的。在车辆倒车时，排气管会排出很多尾气，如果这时候开外循环倒车的话，废气就会进入车内，所以车辆自动切换成内循环也是为了车内乘客安全考虑的。

对于上面这些“设计缺陷”来说，车主最好还是了解一下，这样才能够在用车时更懂车，更会用车；如果不懂的话就很有可能会在后期用车时闹笑话，这也难怪老司机会说：不懂就白开车了。