在今年的广州车展上，比亚迪唐 EV、宋 MAX 插混版和唐 DM 五座版等吸引了不少的关注，然而相比于这些热门车型来说，更为值得注意的是，比亚迪正准备推出一款新的微型纯电动汽车，直接对标的竞争对手是北汽 EC 系列、奇瑞 eQ1 和江淮 iev6e 等车型。喊了这么多年，在微型电动汽车最为风光无限，大肆吞噬低速电动车市场的时候，比亚迪也没有进入微型电动汽车市场。等到补贴要退出了，新能源车产品升级，A00 级车前途越来越渺茫的时候，比亚迪 F0 却要杀入了，这到底是玩的什么套路？

作为比亚迪最为入门的车型，比亚迪 F0 现款指导价仅 3.79-4.79 万元，而已多年没有改款换代的它，如今又以新能源车的身份升级面世。

日前我们在工信部发现了这款微型电动车的申报信息，新车外观上基本沿用了燃油车型的设计，仅在细节方面进行了调整。虽然和许多新能源车一样采用了封闭格栅，同时下保险杠造型有所调整，但整车外观气质依然非常熟悉，尾部造型则变化更小，两侧尾灯采用了宽大的竖状尾灯组设计。从申报信息看新车长宽高分别为 3465*1618*1500mm，轴距 2340mm，相比燃油车型仅在长度和高度上有些微的提高。

配置方面，新车将根据不同车型可选装轮毂、倒车雷达、后摄像头、鲨鱼鳍天线等配置。至于变化最大的动力方面，新车将搭载一台 45kW 永磁同步驱动电机，配备镍钴锰酸锂电池，最高车速为 101km/h。关于续航、充电等信息目前还没公布。

点评

虽然 2019 年低续航 A00 级车型的补贴大概率会被取消，但是在 10 月份，A00 级车在市场上却取得了不错的成绩。北汽 EC 系列卖了 20648 辆、奇瑞 eQ 销量 5547 辆、江铃 E200 是 4704 辆、江淮 iev6e 卖了 4283 辆、宝骏 E100 销量 3126 辆，五款车的市场表现大有 " 重振雄风 " 之势。虽然相比前几个月来说表现强劲，但从政策和产品的发展形势来看，业内不少人对 A00 级车型在 2019 年的前景并不看好。目前来看，F0 EV 车型的推出更大程度上填补了比亚迪在 A00 级纯电动车型细分市场的空白，用以满足不同的市场需求。或许它能在燃油车基础上增加更多新能源车的互联属性，而不仅是个不烧油的 F0 而已。

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