现在新能源的风头正盛，国产涌现了无数多的新兴品牌，很多都是拥有术为炫酷的外形，科幻的内饰，了不起的续航能力，但是这些产品说得再天花乱缀，没有真正量产走入市场，也没有多大用处。在诸多新能源领域玩家中，最靠谱的还是要数比亚迪，本身就是做电池起家，也拥有许多年的传统汽车制造经验，技术与实力并存，而国人对于比亚迪新能源车，也一向是非常认可的。特别是在唐二代DM上市以后，作为一款价格并不算低的国产新能源中型SUV，唐二代DM近两个月的销量都达到了6千以上，这是非常难得的，真正的做到了有口碑有市场，稳固了比亚迪在新能源领域的地位。

唐二代DM的成功，首先靠的还是它强大的颜值。看人先看脸，看车也一样，在这个颜值当道的社会，第一眼如果不能吸引别人的注意，那很可能别人就没有兴趣了解它的内在，很大可能性就会被埋没。唐二代DM毫无疑问用的是比亚迪最新的龙脸式设计风格，霸气十足的大嘴，犀利精致的LED大灯组，底部两侧的进气口，都让它的前脸看起来气势非凡。

当然，唐二代DM在霸气的同时，不忘记时尚感的营造，悬浮式车顶很好的与当下的潮流设计接轨，车顶慢慢下沉让它不同于传统的SUV，不会显得那么死板，在尾部还有一个转折的设计，更加显现了它个性的小心思。

尾部也是设计上的重中之各，虽然看起来相对简洁，但凹凸有致的线条丰富了它的层次感，贯穿式的尾灯也增强了整个尾部的辨识度，加之熏黑式的处理后，更显神秘。不过最大的亮点是它的尾灯可以有多种颜色切换，在晚上绝对是最闪耀的存在。

相对于外形来说，个人觉得内饰确实会要简单一些，设计感并没有那么强。车内用一块大屏解决了所有的问题，这几乎是当下很多新能源车型或者新车型最爱用的设计手法，意在提升科技感，但是大屏就是科技感的话，还真的不是那么对等的事。不过审美感并不是那么强的人，可能并不会在意。唐二代DM的内饰也不能说差，而且中间的那块大屏还可以旋转，玩起来特别酷炫，给人逼格很高的感觉，在这点上它的目的确实达到了。全液晶仪表也同样酷炫，电子挡把做得很是精致。

在国人最看中的配置上面，唐二代DM也把控得很好，全景天窗、无钥匙启动系统、远程启动系统、内置行车记录仪、主副驾电动调节、中间的那块大屏、手机互联、蓝牙、导航功能、车联网、自动空调、感应雨刷、皮座椅、LED大灯等都是标配，基本上只需要购买最低配就能拥有大部分功能，这一点妥妥的抓住了国人的心。

空间上面也是它的优势之一，4870*1950*1725mm的长宽高，2820mm的轴距不仅给了它霸气的体型，同时给了它极大的车内空间，对比之下，汉兰达除了车身长度较它多了20mm之外，在其他方面均要逊色于它。7座的设计也是迎合多人口家庭的需求，在这次的广州车展上它还推出了5座版本，以满足更多元化的消费。

动力一向是比亚迪的特长，第一代唐新能源本来就是比亚迪542计划的第一款车型，5秒内破百，全时电四驱，2L以内油耗，如今距离2014年542计划刚刚发布的时候，已经过去了4年时间，542家族早已扩大到宋、元等车型，经验与可靠性都更上一层楼。唐二代DM自然而然依然有着强大的性能，动力系统由2.0T发动机以及两台电动机组成，并组成四驱系统，综合最大功率超过了500马力，近千牛米的扭矩也是强大到可怕，相比上一代车型加速更快，4.5S破百的成绩可以让它跨进了超跑的行列了，要知道它的车身重量大概在2.4吨左右。而且它的油耗也是极低，1.8L/100KM的油耗水平让它的养车成本也变得很亲民。当然如果总是跑长途，那油耗肯定会更高一些。

唐DM的火爆其实是理所当然水道渠成的事，毕竟比亚迪在电池电动机技术等方面已经研发了那么多年，有了足够丰富的经验，而23.99-32.99万元的价格虽然听起来高，但是结合它的产品力，就会显得非常亲民的，或者说物有所值。这样的配置、动力放到合资车里面至少要涨价十万以上甚至更高。在环保的号召下，燃油车上牌上户难的一线大城市，新能源车型可以说是极为合适的。而在这次的广州车展上，随着5座版的唐二代的来临，相信它的销量会更上一层楼。