汽车，是一个代步工具。

长期以来，这是很多买车的人对汽车的定义，也慢慢变为一部分车企对汽车的定义。

可如果继续将汽车作为代步工具来理解，那在未来似乎就没有太大必要继续在汽车上费心思了，因为现在的汽车都足以解决代步。可在跨领域的各类资源被引入到汽车后，汽车应作为生活的重要组成部分，在更多的生活场景下扮演重要角色。

现在有一个流行的词汇，来重新定义汽车，叫出行解决方案。它预设汽车在不同生活场景下的角色，基于使用的角度来定义汽车的特征，能让汽车更融入生活。便利消费者的同时，也让车企有更多的想象空间。

在2018广州车展上，有家车企亮出了新玩法，它是欧尚汽车，提出“15万级家庭双车出行理念”。

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15万级家庭双车出行是啥？

在此次车展上，欧尚汽车同步上市了一款名为科尚的MPV与一款名为尼欧II的三门两座微型电动车。前者指导价为9.98-14.28万元，后者补贴后价格为4.48-5.68万元，花费15万元的确可以实现双车出行。

当然，欧尚汽车提出的理念不能和自动驾驶时代下的出行解决方案相比，毕竟时间、技术发展阶段都相差遥远。所以，我们可权且将欧尚汽车的15万级家庭双车出行理解为出行解决方案的初探。接下来，我们还需要了解2个为什么。

为什么选择15万级？欧尚汽车的解释是，“在中国大家庭购车用户中，15万左右预算是占比最高的”。对此，我们找到了一组真实的数据：目前有15万元以下预算的潜在消费者比例超过了40%。显然，在最大的市场做文章，欧尚汽车的第一步没问题。

为什么家庭双车是一款大尺寸MPV加一款三门两座微型电动车？不否认轿车、SUV是目前市场上更受消费者欢迎的车型，但伴随换购潮的来临与二胎大家庭的流行，偏向大家庭使用的舒适车型，比如MPV就有市场潜力。在这里，或许会有人说：现在MPV市场低迷可能表明大家对MPV不感冒，谁还会开着个大车日常出行呢？

事实上，这就是痛点，也应是欧尚汽车推出双车出行的意义所在。当大家庭出游时，使用MPV。根据欧尚汽车的介绍，科尚是一款带电动双滑门的MPV，除了造型大气显档次外，在内饰设计、座椅布局、配置设定上也突显品质感、舒适性、便捷性。而多出来的一个三门两座微型电动车，则用来解决两人日常上下班代步出行；且因为是电动车，还可享受相关政策、日常使用费用也比较低，1公里不足6分钱。

可以看到，针对不同的用车场景，欧尚汽车的确给出了组合式的出行解决方案，同时重要的是，即使是购买双车，总价格也具有竞争力。

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除了产品有新玩法，欧尚汽车还有新零售。

如果说欧尚汽车在产品层面的新玩法给了我们惊喜，那么它在营销层面就更值得了解。

在2016年的云栖大会上，马云第一次提出了新零售，随后出现了阿里的无人汽车店，给人带来极大的震撼。未来的汽车营销是否就会是这样的呢？或许这也不好说。但可以肯定的是，未来的汽车营销需要更注重体验感与便利性。

在科尚的预售政策中，有这么一条：“用户在欧尚汽车APP预订即可获终身白金会员身份，终身尊享基础保养费用全免、订单支付成功即获3000云豆、拥有以MOS开头的车主超级编码等6项权益。”这吸引了我们的注意，欧尚汽车APP是什么，云豆是什么？

据介绍，欧尚汽车APP是一款以用户为主导的车生活社交APP，云豆则可在其中兑换商品。听起来非常新潮，而这只是欧尚汽车新零售的一部分。

欧尚汽车的新零售总体分为线上线下两部分。除了欧尚汽车APP，线上还包括欧尚管家APP、用于销售环节等，欧尚汽车智能展厅、用于售前服务。

至于线下，欧尚汽车提出了N＊2S＋1*2S＋X＊house全新客户服务体系。其中最值得一提的是，欧尚汽车会在“用户的生活圈即汽车商圈的显著位置、人流量较大的商业区、客户使用车辆集中区域”设置体验中心，目前已建成40家。

买过汽车的人都知道，现在很多汽车销售网点会在城市较偏僻的地方，这既造成消费者看车不方便，买车也更不方便。一些车企意识到这些问题，比如特斯拉、蔚来这类新兴车企，但在传统车企中，欧尚汽车此举无疑是领先的。

众所周知，国内汽车市场正处于低迷调整期，广州车展上的冷意再度揭示了行业当前的状态。但或许这并不是坏事，市场低迷期也给车企留下了重构业务的机会。欧尚汽车在广州车展上不算是最亮眼的，但称得上是有内涵的。