随着丰田tC宣布将在16年夏天退出市场，本田的小型轿跑车只剩下一个真正的竞争对手-起亚Forte Koup。但是本田不仅没有依靠品牌的优势，而是又推出了的全新思域Coupe。Civic Sedan首次亮相的款式出现在Coupe上。但是，就像在四门到两门的变态过程中经常发生的事情一样，思域在轿跑车形式上看起来要好得多，特别是在后座区域。

从某些角度来看，它几乎看起来像一个双门掀背车，为思域顽固分子带回了喜欢和回忆。闪亮的金属板下有与轿车相同的机械结构。这意味着2.0升四缸发动机的标准配置为158马力和138扭矩，而1.5升涡轮增压动力装置则可选择174马力和162扭矩。与轿车的情况一样，基本思域Coupe可以配备六速手动变速箱，而其他车型则配备无级变速器。

就像本田在思域Sedan发布会上所说的那样，如果有足够的需求需要为涡轮增压发动机提供手动变速器，制造商会推出一款。那些粉丝已经得到了回报，六速手动变速箱的推出。为了证明开发正在进行中，原型2016思域Sedan被带入了Coupe发动机，配备1.5L涡轮增压器和六速手动变速箱。本田是手动变速器的大师，它为涡轮增压发动机增添了新的生命，同时以指数方式提高了参与度和驾驶乐趣。1.5升发动机提供充足的动力，可以让思域轿跑车继续运转，无论它配对哪种变速器。

正如我们在思域轿车中发现的那样，CVT在常规驾驶中运行良好，其作用很像常规自动，模仿闪电般的快速换挡。当暴力驾驶时，CVT确实可以充分利用发动机的动力，但是缺少离合器的变速器总是让人提不起劲。虽然CVT有一个好处，那就是燃油经济性。新款双门比2015款思域轻，与轿车略有不同。与轿车相比，这款轿跑车采用了更轻的车轮和更坚固的轮胎。同样，双门轿跑车的阻尼器也有点硬。这导致增加的转向感和反馈量。方向盘也得到了改进，并且使用双门轿跑车可以更轻松地以线性弧线运动。

通过双门改造，车顶比轿车低一英寸，汽车总体上缩短了约5英寸。与老款相比，现在总共35.9英寸的第二排腿部空间得到了极大的改善。后备箱也增长了一点。坐在思域轿跑车驾驶员座位上的人，他们将很难将它与轿车区分开来。一切都以优质的设计完美布局。有一个可选的10扬声器，450瓦立体声，GPS系统现在由Garmin处理。 前排座椅提供了良好的支撑，在驾驶一小时后，也不会疲劳。2016款Civic Sedan赢得了2016年度最佳汽车奖。改进的外观，更有价值的驾驶体验，当然，即将推出的手动变速箱应该再次让思域双门轿跑车成为性能紧凑世界的最前沿。