大家都知道法系车向来以设计出名，他们造的车都带着法系独一无二的浪漫气息，在世界汽车圈里独树一帜。但是就这个世界十大汽车厂商之一的品牌，在中国却混得一塌糊涂，整个品牌销量已经排到了国内的三十多位，甚至不及人家大众的二十分之一。

标志自然是不想放弃中国市场这个大蛋糕，接连在中国片市场推出多款重磅新车，但收效甚微，为了扭转局势，只能靠强有力的产品再打回一线，近日，标志就把今年才在国外上市惊艳全场的标志508也搬到了国内，进行了一定国产化调整后的新车正式亮相广东车展。

这款车外观采用了全新的家族设计，前进气格栅采用了标致最新的点阵式风格，两侧“獠牙”日间行车灯十分个性，搭配下方贯穿式的进气口设计，让该车前脸看上去很有攻击性，十分抓人眼球。

车尾采用了狮爪尾灯，三道尾灯仿佛野兽爪子带来的痕迹，视觉效果很突出，再配合轿跑车身，颜值丝毫不输大众CC。

内饰部分，该车设计感十足，类似卡丁车的迷你方向盘，10英寸悬浮中控屏和下方钢琴式按键，再配上科技感十足的电子档把，像在飞机驾驶舱一般。另外大量真皮软性材质和缝线设计，贯穿车厢各处的多色氛围灯，使得车厢内档次感十足，设计上和奔驰也是有的一拼。

现在这款车还没上市，但是从网友们的评价来说却并不被看好，我总结了一下，主要的原因无非下面这些：第一，国产版本取消了最有特色的“无框车门”和“掀背尾门”，这让很多人觉得缺失了最大的外观亮点。第二，动力一般，国产标志508L仅搭载1.6T发动机，而且这款发动机已经用了很多年，技术虽然没有落后，但比起同级动不动两百多匹的新款2.0T实在不够看。第三，定价配置不合理，按照标志一直以来的尿性，这款车估计很多配置都只会出现在顶配车型上，甚至是LED大灯这些人们比较在意的基础配置，但是真正有那个预算都可考虑更高级的BBA车型了。第四，品牌保值率低，现在国内标志哪个车不是一年降个几万的，这让很多买了的车主苦不堪言，也让很多没买的望而却步。

虽然对该车目前大众还是持保留态度，但是它的设计和产品力确实很强，如果厂家能够把配置做到比较均衡，并且最终能以一个惊喜的价格上市，还是很有望帮标志重新打开中国市场的。