凯迪拉克作为美系的豪华汽车品牌，在世界的影响力还是非常不错的，而旗下的不少轿车和SUV的销量也非常的不错。前段时间以来，凯迪拉克即将发行的一款旗舰车型——凯迪拉克CT6的消息早就使得不少车迷纷纷关注，大家都很期盼见到这款全新的旗舰车。

据说这款全新的车型会保留凯迪拉克经典的元素，并辅以现代的设计，两者合并为一，加上其出色的性能，希望对豪华汽车的市场开始冲击销量。

说到凯迪拉克，它在美国的名声可不小，作为总统专用的座驾品牌，质量和安全性是有所保障的，而且凯迪拉克盾形的LOGO设计也是十分的大气，相信真的喜欢此款类型的LOGO还是相当有眼光的，不仅看上去非常有档次，而且还有面子。

据说凯迪拉克CT6在外观设计方面，作为一款中期改款新车，前脸变化还是很明显的，横纹镀铬格栅改为了网状设计，前大灯延续了泪滴式设计，L型LED日间行车灯很精致，下进气口呈梯形设计。整个前脸保留了凯迪拉克把相当霸气的风格，棱角的线条让前脸显得更具有攻击性，只要看了，那印象还是十分的深刻的。

这车身上凯迪拉克CT6不仅拥有着足以比肩宝马7系和奔驰S级的车长，同时它的车身宽度、高度和最大轴距还分别达到了1879mm*1492mm和3109mm，它在乘坐空间和载物空间方面的表现也是足以与宝马7系和奔驰S级一较高下的。车身侧面，CT6的车身线条舒展，两条腰线配合设计，视觉上更具运动气息。而且凯迪拉克的线条突出十分明显，看上去充满了力量感，这也是美系车一向的设计风格，彰显力量和大气，尾部设计上采用了全新的尾灯设计，点亮之后辨识度较高。车顶还配备了鲨鱼鳍天线，采用双边共四出排气管设计。

内饰大面积使用软质包裹，营造豪华质感。浅色内饰搭配大量的实木装饰。顶级Opus手工甄选真皮，采用Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，呈现皮革天然的张力和质感，可加热的多功能方向盘，12.3英寸全彩数字仪表盘，10.2英寸的液晶屏提升了该车的科技感。而且该车的空间充裕，尤其是坐在后排的乘客，能享受到和奔驰S级宝马7系后排乘客享受到的感觉。

配置丰富，包括座椅通风，混动，氛围灯，自适应巡航，盲点监测，主动安全系统，定位互助服务，自动泊车入位，电子驻车等。

动力方面，凯迪拉克CT6插电混动搭载一套由2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，匹配的是E-CVT无级箱和23kW-h电池组构成的插电混动系统，其纯电模式下续航可达80km，充满电需要10.0-14小时。悬挂方面，采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架。

凯迪拉克CT6VS奔驰S级

作为德系汽车品牌之一的奔驰，在品牌的影响力上是十分巨大的。而且说实话，奔驰S级的档次要比凯迪拉克CT6要高一些，但是由于凯迪拉克CT6在车身上的优势还是决定拿它们来对比。

在车型上凯迪拉克可是一点不属于奔驰S级的设计，外观线条凸起，钻石切割设计的前脸看上去十分明显，盾形的LOGO也是十分显眼，加上该车的长宽高都优于奔驰S级，内部空间还是十分的充沛的。

而奔驰S级在口碑和档次上要比凯迪拉克CT6要高得多，而奔驰S级的线条设计较为优雅，看上去十分的尊贵，有贵族范的风格，一直受到不少高端人士的青睐。而奔驰的车身也是非常的修长，空间表现也是十分出色，这外观上，其实CT6和奔驰S级各有千秋。

而车内设计和车内配置的话，个人觉得奔驰S级占据明显的优势，奔驰S级的内饰一直是非常的奢华，用料也是相当的高档，细节之处做的也是无法挑剔，坐在后排的老板位上， 可以进行操作奔驰S级车内的功能，而且十分的便利和完善，能够尽情的感受奔驰S级带来的优越和舒适感。

而凯迪拉克CT6虽然这空间上不输于奔驰S级，但是在设计的豪华度和用料上就稍显一筹了，毕竟美系车型对于内饰的设计并没有太过于注重于形式上，虽然豪华感有了，质感也提升了，但是和奔驰S级相差的距离还是十分明显的，这一点也是凯迪拉克CT6不足的地方。

这动力上，其实两车都各有千秋，不过个人还是偏向美系车的动力，美系车的动力输出还是十分出色的，而且感受也是十分的明显，而奔驰S级作为老板车来说，充沛的动力是有的，但是体验感没这么强，主要还是注重于舒适度。

价格方面，那么凯迪拉克CT6占据的优势就十分明显了，C级车的价格享受D级车的设计，这是凯迪拉克CT6的最大优势所在，而奔驰S级的价格相信大家都非常的了解，高昂的价格也是让奔驰S级成为不少人眼中无法轻易拥有的豪华汽车。

总的来说，奔驰S级由于档次和价格的方面，整体还是要优越于凯迪拉克CT6的，但是凯迪拉克CT6的优势也很明显，如果想花C级的钱买D级的车，那么这款车绝对是非常不错的选择，试想一下，如果开着这辆车出去，那么受到的目光和回头率的确是十分高的，美系车的肌肉感、爆发性绝对会让车迷们着迷，而且该车也在内饰的质感进行了一定的提升，看上去没有以前那么粗糙，而是变得更加的豪华，坐在上面还是能满足不少的面子的，如果是你，会选择这款车吗？