原本应该是一年中销量最好的“金九银十”，今年却风光不再，国内汽车市场九月份和十月份提前进入了“寒冬”，与去年同期相比，十月份的整体销量下滑了12.4%，相比于上九月份，也下滑了1.6%。尽管如此，一些车型依然保持了较高的销量，今天，小编就带大家来盘点一下十月份轿车销量排行榜中的前三位，看看是否和大家心目中想象的一样。

大众朗逸

十月份销量：48731台

即使被很多网友戏称“德原朗”，但是，朗逸的销量一直都很坚挺，自上市以来销量都不低，月销量基本保持在3万台左右，而10月份销量更是接近5万辆，当然，这是新老朗逸共同加持的结果。

不管网上多少人诟病，但不得不说，朗逸几乎是对10-15万元家轿细分市场覆盖最为完善的车型，单从发动机来看，朗逸就提供了1.2L/1.4/1.5/1.6四种排量选择，在售车型甚至超过20款，可以说，在这个价位，只要你想要购买朗逸或者说德系车，朗逸都可以给你一种选择。

朗逸Plus五月份上市之后，还改变了一部分人对朗逸原来的评价，虽然还是家族式的脸谱，但配置不低、空间不小、设计不老、底盘不差、油耗不高、口碑不坏的车型，确确实实是最符合中国市场的需求的。

日产轩逸

十月份销量：40292台

尽管轩逸一直都憋着一口气在追赶朗逸，而且，今年也曾经好几次夺得单月销量冠军的头衔，但从目前来看，今年整体销量还是跟朗逸有所差距。

不仅仅在销量上，在价格区间上，轩逸和朗逸也一直是老对手了，和朗逸稍微有所不同，轩逸主打的是“舒适牌”，再加上良好的燃油经济性、宽敞的乘坐空间以及“移动沙发”般的乘坐舒适度，以及不错的优惠幅度，吸引了不少消费者的目光。

而符合国六标准的轩逸也将很快推出，而且其还是15万区间第一个布局纯电车型的合资车企，看轩逸并不甘心永远做个“千年老二”。

大众捷达

十月份销量：29730台

捷达真的是一款很“神奇”的车型，天天被各种车型“吊打”，很多人一提到这款车型，就直摇头，销量却一直不错。

说它的缺点吧，大家都知道，配置不高，外观很土，内饰更土，更别提内饰材料都是硬质塑料手感很差，减配严重，后防撞钢梁消失了，甚至不值钱的发动机舱隔音棉也没有了。

但优点也很明显，故障率低，油耗不高，算得上是一款给油就走的车型。后期维修保养价格低，保值率较高，再加上大众的品牌加持以及较低的售价，在这个价位相信很多人都会想到这款车型。

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更不用提，在老一代人心目中，桑塔纳和捷达留下的深刻印象，以及驾校第一次手握方向盘的那种“信仰”充值了。