国内中大型轿车市场，多年来都是被BBA无情的霸占，即便是现在百花齐放的今天，依旧是如此。争夺了这么多年，BBA一直稳坐前三名，不可否认的是BBA有着非常优秀的表现，不仅驾乘的舒服，开出门也是很拉风。不过对于一些有个性、不愿意随波逐流的人群来说，明显不愿意选择BBA，他们更应该选择我今天推荐的这两款。

英菲尼迪Q70L

可以说它并没有那么起眼，小众品牌但是能和大众品牌进行对比，5米以上的车身，足以让英菲尼迪在这个领域成为佼佼者，更重要的是，它是30万起步的入门价。英菲尼迪Q70L车身长度达到了5米13，轴距也超过了3米，这已经达到了D级豪车的水准。然而从视觉上你却并不觉得它臃肿，Q70L有着非常流畅的侧面设计，扁平修长的线条、圆滑外扩的轮拱使其颇有轿跑的风情，即便是加长过后也没太多违和感。

Q70L由于上市时间较长，所以整体感觉较为老气，但是很多镀铬件和流畅的线条的使用恰到好处，赋予整车一种优雅、大气的感觉。灯光配置上，不仅全系标配全LED大灯，并且转向灯和雾灯同样采用了LED光源，相当良心。

在这个级别里，Q70L的内饰肯定不会差，只不过是看起来有点老气而已，当然整体看起来很沉稳、很典雅！在配置方面也没得说，那些标准的常见功能就不多说了，谈谈它们各自特有的优势和缺点吧。Q70L在车厢内的用料非常棒，采用了大量的真皮包裹，再搭配中控台中央的石英钟，豪华感很到位。只不过在科技感的营造上差点意思，无论是单色的行车电脑显示屏，还是只有7英寸而且分辨率较低的中控屏幕，都和它本身的定位有些不符。

新车全系搭载2.0T高功率直列四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力（155kW），峰值扭矩350牛·米。传动系统部分，新车匹配7速手自一体变速箱。安全配置方面，新车配备前端碰撞预警系统（PFCW）、全速段智能巡航系统（ICC）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）、车道偏离警告系统（LDW）及车道偏离修正系统（LDP），提升行车安全。

大众辉昂

很多人一说到大众，就知道帕萨特，CC等等，然而辉昂是一辆不折不扣的好车，它最优秀的地方，就在关上门之后，隔音效果让你觉得不可思议。毕竟在这个价位里，这个静音效果可以说是完美了！前后双层玻璃，底盘大量覆盖件，这让风噪和底盘噪音得到了完美的控制！不用质疑，这绝对是一台中大型轿车必备的素质！车辆启动，一点振动没有，还用说什么呢？优秀！

辉昂是在大众高端的MLB平台生产，采用了发动机纵置平台，发动机舱的横向空间被有效释放后可以使用规格很高的五连杆式独立悬挂，当然好处显而易见，操控性和舒适性都因为结构的升级有了不小提升。非常“大众”的辉昂低调得有点过分！在BBA纷纷都在引领年轻、运动、智能、科技化的趋势下，辉昂却依旧保留着上个世纪贵族的那种长者风范！

内饰也一样，虽然没有特别抢眼的效果，但大众就是有办法把那种说不出，但却能感受到的豪华感、科技感，以润物细无声的方式融入到辉昂中去！关于人机工程学，德国人一向都拿捏得相当到位。只是这个价位依旧采用非常“大众化”的内饰设计，你可能会觉得很亏。但当你了解了大众对辉昂这套内饰的做工考究，就会明白为何辉昂会打着“隐锋芒，自辉昂”的旗号了。

肯定有人问我为什么要写辉昂？辉昂这台车除了优秀的静音效果外，还有这台纵置的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛米。很多人会说，这个数据也不怎么样啊，但是你要知道它发出浑厚的声线，堪比V8的声线，简直完美！不过它仅仅是一台4缸发动机...对了，高功率2.0T发动机+7速双离合变速箱，动力+平顺性，满足日常生活需求，足够了。辉昂车体超过了5米，但是因为从MLB平台生产出来的，操控性可以说是很优秀了！驾乘体验感也可以说是一流了！对了，虽然是中大型轿车，但是它的百公里耗油仅有8个油。

总结：不是所有人都适合BBA，也不一定为了面子就一定要买它们，这两款小众的中大型车可以说是很完美了。低调而又给力，满足家庭日常出行，够了！