高速稳过卡罗拉，车标是国人最爱，MQB平台打造，总算不用选SUV。

不得不说，我个人还是很喜欢这台车的，整体的行车品质有着较为出色的表现，并且车标更是国人最爱，可以说是大众的金字招牌了。

在满足消费者需求方面，大众绝对是汽车制造商中最有经验的。作为中国市场上最古老的汽车品牌，大众汽车深知丰富的产品线的重要性。对于上汽大众来说，在朗逸的光环下，它似乎并不常被提及，当然销量在细分市场中仍有一定的位置。因此，这一次，随着新的豪华MQB平台的推出，他们已经建立了一个双车模型。这次，它叫朗逸。新平台，丰富的配置，和朗逸品牌，如此强大的产品实力，新朗逸掀背车的实际性能如何?我们今天得到了试车。

朗逸家族的上一代由三个成员组成，分别是三个隔间的朗逸，两个隔间的朗逸，以及两个隔间的跨境版本的朗逸。虽然产品线丰富，但三个隔间的名称似乎缺乏一定的凝聚力。现在的兰颐品牌的重新命名不仅帮助消费者记住它有一个宽敞的后座，而且也使兰颐品牌很受欢迎。

新款的朗逸掀背车是这款长款车型的升级版，也是这款新车的一大特色。新的b柱之前的建模设计与三厢版本基本一致。可以看出，差异主要集中在格栅的形状上，而b柱后的部件完全不同。从侧面看，车顶线与后挡风玻璃连接良好，整体风格有一种旅行车的魅力。

打开门，首先引入眼球的是民间品牌的家族内饰风格，而与以往不同的是，通过棕色元素的点缀，原本简单优雅的驾驶舱显得更年轻、更现代。内部仍然是由硬塑料，但棕色皮革包裹在门把手两侧。

配置仍处于同类车型的主流水平。中央控制台是一个CNS 2.0多媒体系统。除了支持CarPlay等手机互联外，还具备在线天气查询、wi-fi热点等功能。各项功能也基本齐全。我们还看到ACC自适应巡航，自动刹车等辅助驾驶功能在这辆车。

前座的皮革质地和填充剂的柔软度与三个隔间的朗逸基本一致。整个座椅的配合非常高，靠背两侧的支撑也很好，与兰航相比有明显的提升。主驾驶座椅具有电动调节、手动腰部支撑四种功能，中央扶手后增加了两个USB电源插口。细节考虑得很周全。

宽敞的储物空间是兰宜两箱型和三箱型最大的区别，容量自然是两箱型。放置好后靠背后，我们发现后靠背与后靠背地板之间有一定的高度差。

朗逸sta也是基于MQB平台构建、电力系统平台和搭配相信已相当熟悉,作为公众的主要电力系统,代码EA211 1.4 TSI发动机无疑也将成为未来主要的朗逸两厢模型,也属于家族EA211 1.2 T发动机也将进行汽车。

1.4t发动机的动力性能从来没有令人失望过，静态启动也很轻快。随着速度的增加，加速度变得轻而有力，只要稍微踩一下油门踏板，它就可以在车流中扮演“领头羊”的角色。新的油门踏板比1.4t型线更容易调整，在缓慢、蜿蜒的交通中更容易跟随。