大众汽车，一个国内人民难以忘记的名字，上世纪80年代就进入国内市场，说是陪伴很多人长大也不算夸张。在很长的时间里，大众在国内都是两家合资公司，一汽大众跟上汽大众。2016年底江淮跟大众的合资公司获批，定位于生产纯电动车项目，这也是大众在国内的第三家合资公司。如今离江淮大众公司成立已经有1年多了，江淮大众的第一款车也造出来了，在此次的2018北京车展上正式亮相：

江淮大众SOL E20X，一款纯电汽车，这也是未来汽车发展的一个重要趋势，电动车也慢慢被很多人所接受。前脸设计比较超前，科技感非常强。跟一般汽车不一样的是，这台江淮大众电动车的中网格栅是封闭的，中间的车标既不是江淮也不是大众，类似双“S”的形态，LOGO的底色是黑色。打开这个中网面板，里面就是充电接口了。大灯为LED光源，中间有一道贯穿车头的灯带相连。前杠两侧做了运动化的通风口造型，底部包围加装了合金保护件。

这台江淮大众SOL E20X定位于紧凑型电动SUV，尺寸为4135*1750*1560，轴距2490。侧面腰线从前往后逐渐上扬，延伸到尾灯，车顶配置了行李架。五幅双拼轮圈造型时尚，标配的是佳通轮胎，规格为205/50 R17，驻车制动是电子手刹，还配置了AUTOHOLD功能。

尾部造型立体感比较强，尾灯是一体式的设计，这也是现在很多豪华品牌爱用到的设计。后包围造型有些复杂，装有银色的金属护板，倒梯形的样式。后备箱开关集成在车标上，这点跟大众很多车型比较像。左边尾灯下方“江淮大众”说明了出身。

内饰设计还是不错的，突出年轻运动。中控台面上方的出风口比较长，中间是8英寸的触摸式大屏，内置的车载系统是由问众智能VW-MOBVOI提供，这个公司是由大众跟出门问问共同出资的。这套系统的技术含量还是挺高的，带有人工智能语音系统、智能充电、智能泊车及智能支付等功能。其他的基础功能像视音频播放，全景影像、车载互联这些都有配置。三幅式方向盘看着尺寸偏大，集成了多功能按键，仪表盘是全液晶。中控地台是阶梯型设计，档把比较小，只有R/N/D三个档位，后面是辅助驾驶及模式选择开关。

动力部分，这台SOL E20X用的是三元锂电池，最大功率116马力，续航里程超过300公里，市区内代步是够用了。驱动形式为前驱，前悬是麦弗逊独立悬架，后悬为扭力梁非独立悬架。这款车计划在今年三季度正式上市，关键就看卖多少钱了，这才是消费者最关心的，老刘觉得卖10万左右应该还是有市场的。