近几年，在国内新兴的汽车品牌层出不穷，无论是老牌车企，还是新兴企业，抓住新能源汽车领域的发展机会，谁就能在未来占得先机。皆为新能源车，那些没有深厚制造基础的造车新势力有什么能与前辈厮杀？就在本届广州车展当中，电咖EM7或许给了这些新兴势力一些启发。
第一当然是坚持新能源路线，就现在而言，纯电动仍旧是一个不错的选择。中国仍然在不遗余力的扶持新能源企业，政策也倾向于此。当然这也就不得不提电动车最令人揪心的续航问题，EM7新车采用三元锂电池，电池能量密度达到了160Wh/kg，在NEDC工况下最大续航里程可以达到500km，60km/h等速续航里程为700km。这个数字已现在眼光来看，已经在同行业内处于领先优势。
解决续航问题是必要关键点，但对这些造车新势力来讲，如何做到与众不同是他们需要探讨的问题。最简单来讲，一个好的设计可以让它的产品无形中加分。并且由于电动车的结构不同，它可以更多的给设计师留出想象空间，这也是为什么近几年新兴新能源企业推出的产品，在设计上与传统燃油车相比有很大不同。
保时捷设计师操刀的ME7显然很有一定水准，在比例、线条的梳理上都让人很舒服，没有不协调的地方。并且各种LED灯带的融合相信未来点亮之后的效果一定很抢眼。这次的展车只有外观部分可以一览无余，内饰只能透过窗户品味一下，这也让我对它的高科技装备有所期待。当然作为一台汽车光有强人眼球的设计是不够的，车子毕竟还是用来开的，以现在的数据来看，500km的综合续航能力可以说挺不错的，ME7 2019年就开始发售，到时候消费者又能有一个不错的选择。（图/文/摄 网通社 2018广州车展报道团队）
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