文：滕飞 图：滕飞

【搜狐汽车 TopTest】北京的寒冷还在皮肤上停留未散，转眼被飞机带到了仍停留在夏季的西双版纳。这里是彩云之南的最南端，拥有令人目不暇接的珍禽异兽和盘根错节的花草树木。而这些都不是我关注的。这趟南下之旅，我是为上周广州车展刚刚发布的东风雷诺科雷嘉而来。

今年广州车展，改款后的东风雷诺新科雷嘉中国首秀。相比旧款车型，新科雷嘉对外观内饰以及配置都进行了不小的升级。可开启的全景天窗、后排充电口和USB的加入、年轻人群喜爱的智能车载系统以及更具质感的内饰设计等。

新科雷嘉搭配经典的2.0L Energy技术燃油直喷发动机+最新一代模拟7速CVT手自一体变速器组成的黄金动力组合，同时配备Extended Grip多路况适应系统。

发动机集成GDI缸内直喷、双VVT、静音正时链条等多项技术。最新一代模拟7速CVT手自一体变速器，变速比范围扩大到7.0，让发动机最大限度工作在高效状态。

雷诺Extended Grip多路况适应系统集成了控制前驱车动力输出、分配等功能，并通过集成在车身各处的传感器监控车辆状态和驾驶者意图，及时控制动力输出的大小，让前轮在不同路况下始终能获得最多、最恰当的附着力。此外，驾驶者能够自主选择“全路况”、“蓬松路况”和“专家”三种模式，具有极强的适应能力。

动力输出平顺 但急加速时会慢半拍

伴着一大早清爽空气，车队开出酒店，在城市道路上行进。由于是旅游城市，虽然不是旺季但车还是挺多。在走走停停的路段，新科雷嘉的CVT变速箱表现出了出色的平顺性。起步时没有它兄弟逍客的那种敏感，加上油门比较沉，让脚下使劲很有准儿。跟车的时候也不累，脚可以放松地搭在油门踏板上，脚后跟不用较劲儿。

不过自吸发动机和CVT变速箱的搭配注定了让这台车的提速表现不会太有激情。过了城市路段来到高速公路，一脚油门到底，从仪表盘上看到的是转速指针“唰”得一下打了上去，但从屁股上的感觉则是犹犹豫豫的加速感。

发动机在后半程的动力表现还算令人满意，但速度上来之前的这段时间里，挺让人着急的。它在速度过了100km/h后，加速的感受也算是明显，低速时的平顺性也够好。就是当你需要是不是加一下速时，它有点掉链子。只能说，新科雷嘉确实是稳，但也是真的没有激情。这主要是因为这台CVT变速箱，太顺了。有得必有失，想要舒适，就得用失去激情来代替。

继续在高速上行驶，底盘的表现让人倍增好感。没有轻飘的感觉，底盘很整，指向性不错，并线动作很干脆。在高速过弯时，车内感觉不到明显的侧倾。不过下了高速来到国道之后，多的有点过分的减速带让我的好感减少了几分。虽然悬挂对车身的支撑性很好，但偏硬的调校让车在过减速带时的动作有些直接，冲击传递得没有什么铺垫。不过避震的回弹比较及时，所以没有感觉到过多的余震。

车内NVH工程要比老款好一些，在急加速时，前机舱传过来的噪音要小很多。底盘隔音做的也很到位，胎噪和车底下异物撞击底盘的声音被有效隔绝。

全新设计家族式前脸

东风雷诺新科雷嘉采用全新设计的鹰翼式家族前脸设计，拥有更宽面积和全新细节设计的镀铬装饰进气格栅。具有家族特征的C型日间行车灯，与中网衔接紧密，完美融合。包括日间行车灯，尾灯、外后视镜的转向灯，均为LED光源。3D尾灯设计，与后雾灯搭配，构建更为平直、流畅的全新观感。

车身结构上，新科雷嘉大面积采用超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度钢材的使用率高达25%，高强度钢材的使用率高达70%，在车身A/B柱及后防撞梁等关键部位，新科雷嘉使用了抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢。

新科雷嘉车色将采用全新的颜色命名方式，强化了其纯正的欧系血统。其中，红色配色的清漆中加入了同级唯一的特殊色浆颗粒，带来独特的光泽效果。另外，新科雷嘉新增加了一款蓝色配色。

内饰变化主要针对媒体系统

操作更简便的T型中控台及空调出风口等细节处的镀铬材质进行了拉丝处理，座椅、方向盘、前排扶手的真皮包裹均采用了考究的双真缝线工艺，纹路细腻。

在主被动安全配置层面，东风雷诺新科雷嘉依旧保持了同级领先的水平。新增同级独有的AHL自动远近光切换及LDW车道偏离警告系统，配合BSW盲区警示系统及TPMS数字式胎压监测系统，构成新科雷嘉领先竞品的新ADAS系统，进一步提升其预防意外发生的能力。

传承于上一代科雷嘉的7英寸TFT彩色液晶仪表盘等经典设计，保持了东风雷诺一贯的欧系品质，科技感也油然而生。它融合了新科雷嘉全新的EASY LINK智能互联系统，包含组队出行（Group driving）、在线智能语音助手、CarPlay和CarLife等多项高科技配置。

新科雷嘉集成了PM2.5车内传感器、离子发生器及PM2.5高效空气滤芯的CLEAN AIR PM2.5空气净化系统，搭配双区空调智能循环系统，当有害气体（CO&NOx）浓度过高时，空调将自动切换为内循环模式以保护乘客健康。CLEAN AIR系统中的PM2.5感应器，将车内空气质量（PM2.5车内传感器）与车外空气质量（网上数据）进行对比，并可保留一周的对比数据。含有活性炭的PM2.5高效空气滤芯则采用最高标准的滤网，可有效滤除93%以上PM2.5颗粒

导航系统配备高德地图，并采用博世（BOSCH）6轴车规级陀螺仪，结合高德团队的定制化调校，提供实时准确的在线/离线地图导航服务。新科雷嘉还提供基于位置的在线支付功能，支持实时查询油价、车位及收费等信息。

新科雷嘉配备的智能卡片钥匙，可无钥匙进入和一键启动发动机，其造型更可轻松随身携带。此外，该系统还新增了离车自动上锁（WAC）功能，当结束驾驶，卡片钥匙远离车辆2米以上时，车辆会自动锁车，从而避免了因为忘记锁门而引发的财务遗失风险。