丰田在汽车领域的技术、工艺确实值得肯定，相对于这个层面，丰田在生意界似乎更胜一筹，最大的能耐就是扬长避短，为了保证质量、口碑，通常都会采用一些保守的策略，包括对新车型的投放，对新潮设计的采纳，在过去，丰田都是非常保守的，其实这就是丰田的一本生意经，稳中求胜，从不急功近利。

不过随着消费群体的不断更迭，丰田这套保守的策略已经不再适合，显然丰田也意识到这个问题，其实从全新凯美瑞的彻底蜕变就可以看出，不管是拧巴的前脸，还是不规则的中控台，都是凯美瑞向市场妥协的证明，全新凯美瑞确实让人们对丰田有了一个新的认识。但比凯美瑞更有说服力的是即将上市的亚洲龙，可以说完全打破、颠覆了对丰田的认知。

亚洲龙其实不是官方名字，是坊间传说的一个名字，国产后是否会有这个名字，目前还不太确定。亚洲龙真正的名字是Avalon，是丰田为北美市场量身定制的一款中大型车，最早出现于1994年，即将引进国产的是第五代Avalon，早在今年年初北美车展的时候，就进行了全球发布。

对于Avalon的外观描述，其实非常简单，那就是采用传统三厢车结构，在这份传统结构基础上，想尽一切办法做到与众不同，不仅打破了丰田三厢车的调性，而且还跳出了整个三厢车领域的格调。夸张丰富的大面积中网，诠释了一种另类的辨识度。整车线条极为丰富，但又找不到任何规则或者章法，比凯美瑞的设计更为前卫大胆。最难能可贵的就是形散神不散，最终还是呈现出一种放荡不羁的激进式豪华美感，路线与雷克萨斯有几分接近，却设计的比雷克萨斯ES更加豪华高档。

本以为这一代Avalon的内饰又是美式的大块头、粗线条风格，没想到如此激进夸张，与外观风格完全一致，放荡不羁的造型确实很招人待见。中控操作区域与立式中控屏形成一个整体，这样的设计方式确实非常新颖，大胆而有创意，这也是打破对丰田认知的一个重要点。

Avalon海外版长宽高分别为4980*1850*1440mm，轴距2870mm，现在可以确定一汽丰田对其不会加长，原汁原味的引进，空间介于凯美瑞与奥迪A6L之间，确实已经足够宽敞。因为是为北美市场量身定制的一款车，所以座椅比较宽大厚实，包裹性也非常不错，同时还配备了AVS自适应悬架系统，整体舒适性将是其最大的亮点。

Avalon海外版搭载的是3.5L V6和2.5L混动系统，国产后前期先搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混动系统，随后还有可能推出2.0L动力版本，目的就是拉低价格门槛。新车于11月15日正式开启预售，预售价区间为22-27万元。这样的亚洲龙能一炮走红吗？