相比今年预冷的海外车展，无论是4月份的北京车展，还是正在如火如荼进行中的广州车展，参展阵容和观展人次依然热情高涨。上一期，“达车汇”为大家摸底了近半年上市的新车在车展的优惠情况《“暗访”广州车展公众日，这几款热销车的优惠有点大！》。

在摸底热门车优惠的同时，“达车汇”也仔细观察了各个展台上的客流情况。而公众日的展台客流情况，也直接反应了当下汽车市场各汽车品牌的现状——消费升级下，汽车市场优胜劣汰。

豪华品牌更受消费者更关注

在广州车展公众日上，最受消费者关注的还是宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌。在BBA展台上，无论是看车的还是询价的消费者，已经将展台挤满，而且在每一款车型的周围都有销售人员在与客户进行洽谈或者讲解。

近几年来全球车市遇冷，而中国市场依然有很大的增长空间。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌更重视中国市场，在产品本土化、研发等方面不断加大投入。随着中国汽车市场消费升级，消费者购车更多的是关注品质与体验服务。而奔驰、宝马、奥迪也抓住了消费者的诉求，不断提升产品、服务，以及与消费者之间进行互动，从而收获一大批忠实客户。

自主品牌之间呈现两极分化趋势

在“汽车四化”之前，SUV车型是中国汽车市场的主要增长点，而在这个时候也涌现了一大批新的汽车品牌。不过，随着“汽车四化”时代以及消费升级的到来，一些老牌自主品牌不仅自身价值上升了一个台阶，同时还推出了全新的高端品牌，促进品牌向上。相反，那些新的汽车品牌在技术研发以及品质上的劣势也就暴露出来了。

如长城与吉利品牌，在近两年来不断的提升了自我产品的品质，销量也上升明显。另外，长城推出了旗下豪华品牌——WEY派，并累计至今销量已超过20万辆，可见消费者对其认可度很高。吉利与沃尔沃合资的领克品牌表现也非常不错，从去年广州车展推出领克01，到10月份的领克03，已推出三款车型。并且都有不错销量。

与这些老牌车企相比，新生的汽车品牌就显得窘态异常。相比宝马展台的火爆，对面的汉腾展台只能说门可罗雀。从现场照片可以清楚的看到汉腾展台没有任何看车的客户。

汉腾汽车是近年来涌现出的新汽车品牌之一，虽然在SUV火热的市场中推出多款配置先进的SUV车型，但消费者买账的比较少。作为一个新诞生不久的汽车品牌，最需要的不是销量的多少或太大的产品布局，而是需要更多的技术积累、创新。

新造车势力的关注度更高

在广东地区，新能源汽车已被大部分消费者所接受。而在本届广州车展的10.3展馆也展出了一大批新能源车型。其中就包括吉利、比亚迪、江淮、欧拉等传统车企的新能源车，以及前途、Polestar、特斯拉等高性能新能源车型。

在传统车企的新能源展台，随处可见销售在与用户进行价格洽谈或详细的产品介绍。可以看出，在这些展台的看车的很大一部分客户都存在着对新能源车的刚性需求。相比以刚需客户为主的传统车企新能源展台，新造车势力展台的关注度更高。虽然前途、Polestar、特斯拉等高性能新能源车价位很高，但不妨碍大部分消费者对其进行了解。

人们对新造车势力产品的关注，首先是表现出了对新技术的关注。另外，随着消费升级的加深，以及未来新造车势力的成本拉低后，消费者未必不会选择这些新势力品牌。

2018年以来，中国车市遭遇了近20年来的最强“寒冬”，销量增速持续放缓，就连传统购车旺季“金九银十”的成色也黯淡了不少。透过本届广州车展可以看出：消费升级的市场下，绝大多数消费者更关注品质和体验服务更高的汽车品牌。在豪华品牌、合资品牌、新造车势力的冲击下，自主品牌和新能源车企更需要不断强化自身，强化市场才能更好地发展。