要说目前最强的混动技术，丰田敢称第二没人敢称第一。从1997年推出首款量产混动车型普锐斯起，到今日卡罗拉双擎、凯美瑞双擎在家用车领域风生水起，丰田已经成为混动车市场占有率达90%的霸主。
要说卡罗拉双擎在中国的地位，只需上网搜“最适合滴滴的车型”、“省油耐用的家用车”、“年轻人第一辆车，要省油省心”，毫无意外会出现卡罗拉双擎的名字。而卡罗拉双擎起步价仅13.98万，虽然没有任何补贴，也不能上绿牌，单月平均销量仍然能达到7000+。
但丰田显然不仅满足于此。在久经考验的混动技术加成下，推出了如今的这台卡罗拉双擎E+。
卡罗拉双擎E+针对中国市场打造，纯电动续航里程超过50Km，刚刚踏进中国政府对新能源汽车的补贴门槛。其百公里综合油耗低至1.3L，即便在混动模式下平均油耗也才4.3L，超越了几乎所有传统燃油车型和混动车型。
丰田曾创下了全球混动车型电池系统零故障的记录，稳稳维持住了丰田“用不坏”的光环。
卡罗拉双擎E+将两台电机集成到E-CVT变速箱内，结构紧凑，匹配性高，动力输出顺畅。而且，卡罗拉双擎E+配备了中国标准充电口，使用通用充电桩，甚至是家用220V插座也能充电。
在补贴上，卡罗拉双擎E+每车将获得2.2万元补贴，免购置税和车船税，不受限号影响。此外，依据各地情况不同，还会有购车补贴、交强险补贴、充电桩补贴和免拍牌等政策。
一汽-丰田为卡罗拉双擎E+提供了充电桩免费安装服务，且为电池、电机、电机控制器提供8年/20万公里质保。
综上所言，全新的卡罗拉双擎E+绝不会让中国消费者失望！
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
