11月的广州，热度已经渐渐褪去，但第十六届广州车展让羊城将再次掀起一股热浪。作为网通社独家主办的全球汽车媒体大咖秀活动举办的初始地，本次广州车展也迎来了全球汽车媒体大咖秀的第三季。与之前两季不同的是这次也将迎来IIA全球年度车评选的第一季。网通社经过几个月与全球各国媒体大咖的深入探讨，制定出一套符合中国国情的评测体系，在这个体系内也将诞生真正意义的“年度车”。

本届的大咖阵容多半都是历经三届大咖秀的元老，也是网通社的老朋友。当然其中也不乏新面孔，与之前的嘉宾一样，都是各自在汽车行业打拼多年的资深人士，清华大学汽车工程系的仇斌老师、来自斯洛文尼亚的Mr. Sebastjan PLEVNJAK均是各自领域的佼佼者，对汽车的理解都有独到的认知。

本次评比车型的挑选，原则上是以国内销量数据销量为基础，选择各自细分市场内销量前十的车型进行全方位的评比。分别是轿车、SUV、MPV、纯电动车（由于时间、车辆调配原因，部分车型并未到场，未到场车辆不参加评选，不计入分值）。销量数据均来自中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会，英文简称CPCA）是国内知名的汽车行业信息交流和市场研究平台。

这次的举办地选择在广东国际赛车场，作为一个国内老牌的赛道，它举办过多项全国性赛事，如CTCC中国房车锦标赛、CEC超级耐力锦标赛、CDS全国汽车漂移系列赛、CFGP中国方程式大奖赛、CTR中国卡车公开赛、CSBK中国超级摩托车锦标赛、HTCC香港房车锦标赛、澳门汽车总会挑战赛以及自主品牌赛事广东冠军车赛等等。专业的赛道与专业的评委，更配哦。

上汽大众朗逸确实是一台销量不错的车型，从第一代车型到现在为止有十年左右时间，而就在这十年当中包括朗行、朗逸在内共销售了超过350万辆，这样惊人的销售数字确实让人难以相信，今天这些海外大咖将要体验的是最新一代朗逸，更换为MQB平台的朗逸会不会让外国友人喜欢呢？

在这几位大咖眼里，朗逸的整体分数还算不错，这也是朗逸系列为什么在国内销售如此之多的原因，作为第一台采用全新大众家族风格的国产轿车，它的识别度确实很高，而这台销量神话使用MQB平台后，整车做工水准也有较大的提高，这也算是给消费者最大的回馈。

要说10万元左右买一台靠谱的合资家用车，那么东风日产轩逸一定是很多消费者的购车首选，从每月的销量排行榜中就能看到轩逸到底有多受欢迎。虽然轩逸在中国市场十分受欢迎，但它却在海外媒体大咖眼中却并不是那么回事。

当然，这只是在赛道的驾驶环境下，并不能代表日产轩逸在所有路况下表现。在日常道路行驶时，轩逸还是能展现出它居家过日子的一面，CVT变速箱带来的平顺驾驶体验使得上手轩逸几乎没有任何难度。1.6L的自然吸气发动机虽然谈不上动力强劲，但也足够应付日常行驶了。

在全球媒体大咖眼中，轩逸是一台优缺点非常鲜明的车，可能驾驶层面轩逸很难带给他们想要的激情。但柔软的座椅以及跨级的乘坐空间，却是同级中少有的，并且中庸大气的外观内饰也是轩逸的优势所在，经过一天的接触后，来自世界各地的媒体大咖们也逐渐的理解了轩逸为什么在中国能卖的这么好了。

卡罗拉是全球卖的最多的车型之一，在全世界各地都拥有极为庞大的用户群体。在中国它也是销量排行榜上前十的常驻车型，经过数次换代后，卡罗拉依旧保持了它强有力的产品特性。

在中国表现非常好的卡罗拉，在大咖们的眼中同样是这个级别不可多得的好产品。拿捏到位的外观设计，温馨的内饰氛围，以及良好的驾乘感受奠定了卡罗拉优秀的销量基础。

当大咖们来到大众速腾面前时显露出的多是好奇与惊讶，大部分来自美国的媒体都能在本国见到这辆车，不过车尾标处的Sagitar英文字母对于他们则有些陌生，因为在我国以5-8代海外版Jetta为原型、由一汽-大众打造的车名为速腾，英文名Sagitar而没有采用Jetta。

看重汽车文化的欧洲人

多数来自日本与欧洲的媒体则表示很难在本国看到这辆车（或者原车型Jetta），来自日本的日本年度车评委小泽浩二、是我们的老朋友，他表示:“在日本多数家庭更愿意选择K-Car或者小型MPV作为家用车。”，而来自Autocar杂志的Mark、也是我们的老朋友，这是他第三次参加全球媒体大咖秀，他说道:“在欧洲大多数人会选择5门掀背车或者两厢车作为家用轿车首选。”

注重空间/实用性的美国人

本次年度车评选中看到了不少往届网通社全球媒体大咖秀的老朋友，交谈中了解到了不少他们近期的工作以及生活变动，不少人都开始了新的创业，其中Seth便是其中之一，自己创立了一家小型自媒体，以汽车类报道为主，目前他从更多的行业报道工作中走出来并更多担任企业管理等方面事物，并且很荣幸本次受邀前来参加年度车型评选担任评委。

偏向驾驶与操控的日本人

松田秀士认为大众速腾是一辆驾驶表现较为均衡的车，由于他的专业车手背景使得他虽然对于车辆的性能要求很高也很精准，但是作为民用车来说拥有稳定与简单驾驶是很重要的一点。松田秀士说:“大众速腾的底盘设定肯定是舒适性调校，转向与动力响应等方面也很具备家用车特点，极限时能够满足家用车对于支撑性的要求。”

综合评判/评选客观的中国人

来自全球的大咖们对于大众速腾有着很多别样的见解与看法，我把他们归为了三类，虽然这些并不是所有他们所在国家的总体意见但也是代表了部分当地人的不同看法。

下面将要出场的则是来自大众的捷达，在中国作为正统的捷达命名，对于海外的大咖们来说车尾标的Jetta相比Sagitar看起来更加顺眼，特别是来自美国的几位大咖。不过当大家走近车辆时，发现了这辆Jetta的与众不同。

对中国汽车市场了解颇多的大咖们

来自美国的Seyth对我说:“看到这辆车价格的时候我很开心，在我看来德国品牌车型价格方面一贯没有太大优势，无论在中国还是在美国，如今看来大众捷达的售价与它所呈现的水准已经可以达到一个平衡，甚至可以说是有不错的性价比。”

这段话令我有些惊讶，一贯不关心车辆价格的外国大咖们怎么也突然谈起了性价比，特别是车价都普遍偏低的美国，随着交谈才了解到，在他启程前往中国前做了不少的功课，再加上前几次全球媒体大咖秀活动的亲身感受与了解才让他把价格因素加入到他的评分体系中。

执着于自身看法的大咖们

在美国，德州人追求的一切均是以大为主，有一句话在美国家喻户晓，那便是“你在德州看见的一切都是XL号的”意思就是在德州所有的东西都要比正常尺寸大一号；汉堡的比喻则是因为，在德州吃汉堡肉饼肯定会比别的地方大，所以需要额外的沙拉与酸黄瓜解腻。

对于捷达这款车的评价大体分为了两派，一派是更加了解中国人的用车与需求不太客观的融入了一些本土化因素进去，而另外一方面则是更为客观的评价并且也是非常客观的角度，毕竟评比的是大咖们眼中的最佳中国车，理应让他们说说自己认为的中国车好与坏。

别克英朗是一台实用好开的车，经历了两次换代依旧保持了十足的热度，每年销量榜前列都能见到它的身影，平均月销两万辆的成绩让它成为别克的销量担当。本次活动我们选用的是英朗18T 1.3T的车型让全球知名媒体人来试驾。一直以来这些顶尖的汽车媒体人都是以认真严谨而闻名的，一起来看看在他们眼中别克英朗是一辆怎样的车。

通过这些顶尖汽车媒体人的测评，别克英朗得到了不错的评价。由此可得，英朗平均月销两万辆不是没有道理的。英朗18T的顶配车型官方指导价为14.39万元，加上终端优惠实际的裸车价在11万元左右，试问这个价格买一辆配置实用、乘坐舒适还有一定驾控乐趣的车谁不动心呢？

桑塔纳在国内的几十年历史中，留给国人留下的产品印象是深刻的，而这种印象也保留到了现在，直到现在，上汽大众桑塔纳的销量依然位列前茅。数十年前的桑塔纳是帕萨特的第二代车型，而现在的桑塔纳则是中国独有的一台廉价轿车，自然千差万别，这台车有能否被外国媒体所接受呢？

总的来说，外国媒体对于桑塔纳的整体表现都很一般，外观内饰的陈旧和过时，配置的缺失以及质感的廉价，虽然空间、动力和操控的表现还算正常和可以接受，但是综合这些来看售价也完全不便宜，这些都让他们很难想象这台车居然是销量最好的10台车之一。

吉利这几年可是中国的明星品牌，无论是收购之路渐行渐远，还是车型的越来越多越来越好，都让外国媒体们对于全新帝豪有了一定的期待。此前几届他们对于博越都有较高的评价，那么这次全新帝豪又如何呢？

总的来说，他们觉得全新帝豪并没有博越和博瑞那么具有档次和高级感，整体表现属于平均水平，在底盘和操控性方面提升了一定质感，他们觉得这是代表中国品牌造车水平的车型之一，总体相比之前有了很大的进步，但是仍有许多地方需要提升。

一汽-大众宝来这款车对于国人来说有着非同凡响的历史意义，自从2001年进入国内市场后17年时间里累计销售250万辆，创造了中国汽车市场的一大销量奇迹。对于许多国人来说，曾几一时的宝来代表着精品三厢家用车典范。经过三代车型的更迭，全新一代宝来已于2018年6月问世，基于大众全新MQB平台打造换来更优秀的产品表现，今年9月份其销量更是达到2.2万辆。如此一款深受中国人喜爱的紧凑级家用轿车，到底能否被外国资深汽车媒体同行所吸引并给出积极评价呢？下面让我们一起来看看今年网通社年度车评选轿车分会场的情况吧。

综合几位外国媒体同行的评价，他们对于这台仅供中国市场上销售的全新一代宝来的外观设计和车内功能以及空间表现都给予很高评价。虽然对于驾驶操控部分则众说纷纭，但即便对车辆操控性能极为看重的日本赛车手松田秀士也对这台车的底盘部分营造的厚重感与稳定性给予充分肯定。

这一代迈腾上市有一段时间了，经久不衰的销量成绩让它在马路上总能被碰见，最新样式的家族式设计在造型上更是搏人喜欢，迈腾一直保持着良好的市场份额，它在驾驶方面有着何种特性或优劣，这次的大咖们会给出自己的一些见解和评分。

产品的市场反馈才是产品是否强硬的最佳答案，同时也是产品的价值所在，大部分人喜欢的车也是最符合大多数人群需求的产品，而迈腾的销量和受欢迎程度足可以说明这些。MQB平台，加长轴距后更大的空间，以及LED大灯、全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统等丰富的高科技配置更是它能表现自己的地方。

当然更多精彩内容还在后边，光轿车怎么过瘾，现在市场上热销的SUV/MPV也在等待着嘉宾的到来，请持续关注网通社后续报道（图/文/设 网通社 全球年度车评选团队）