最惨的旗舰车！扬言超过奥迪A6L，如今跌破28万没人要！

对于现在的中国汽车消费市场，用风云变幻来形容一点也不为过，完全已经进入了适者生存的新篇章，很多不能够适应中国汽车消费市场的车型相继被淘汰，各大汽车厂商也开始进行着真实的较量，为了能够在中国的市场上站住脚跟也是各出奇招，甚至有些厂家将利润压到最低，已经到了赔钱赚吆喝的境地了，国内外的代表是荣威i5和别克英朗，荣威i5未上市先降价，目前不到6万就能提到，别克英朗上市不到半个月，降价超过40%，原先13万多的车型，上海地区8万就能提到，也是开创了合资车的先例了。

对于既不想降价也不想提上产品力的企业就惨了，在中国的市场缩水非常迅速，就拿法系车来说吧，不到两年的时间里，缩水超过二分之一，让很多法系车的粉丝唏嘘不已。韩系车虽然没有法系车缩水那么厉害，但是也接近三分之一，很多的消费者都不明白其中的缘由，小编通过韩系车的一款产品来给大家讲解一下，它就是起亚斯汀格，当初扬言超过奥迪A6L，如今跌破28万没人要，被称为最惨的旗舰车！

其实对于斯汀格来说是非常有实力的，当时也是定义为一款跑车，但是现在看来完全就可以定位为一款轿跑车型了，现在在售的是18款，是去年11月份上市的，虽然经过了一年，但是斯汀格的外观绝对是数得着的，不会逊色于大众CC，前脸采用起亚家族式进气中网，而且在车顶位置也有这种中网结构，这在汽车的造型上是非常的罕见的。车身侧面典型的溜背式尾部造型，但是感觉没有CC的表现圆滑，应该是后部尾翼的加入造成的。轮毂造型别致，红色的卡钳格外的引人注目。尾部的尾灯造型是小编见到过的最漂亮的，比“灯厂”的设计还要突出。另外在内饰的设计与颜色搭配上绝对是上层水准，和大众CC不相上下。

动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，有着256马力的最大功率和353牛米的峰值扭矩，在合资品牌中的2.0T发动机中表现还是非常不错的，匹配的也是8挡手自一体变速箱，整体动力性还算不错，再看售价方面，27.98万元-31.98万元，已经和入门级的奥迪A6L持平了，但是真正对比下来呢，首先在品牌力上是不如奥迪公司，另外在三大件上都难以与奥迪A6L相比较，消费者怎么可能去选择名不见经传的斯汀格呢？

再者说了，现在的轿跑车型已经非常多了，有这样的价位，完全可以从大众CC高配版本入手了，所以斯汀格在国内完全没有竞争力，所以成为最惨旗舰车早已注定，不少网友看到这种表现后，也纷纷表示：活该！