文 | AI财经社 王蒙

编 | 张硕

又一整车企业瞄准了网约车市场。

近日，有媒体消息称宝马独资的网约车业务将于12月14日在成都试运营。

来自天眼查数据显示，今年4月13日宝马在四川成都注册了一家全资子公司——宝马中国出行服务有限公司。注册资本5000万元，法人代表为Dr.Bernhard Blättel，正是宝马集团出行及能源服务全球副总裁。公司的经营范围包括网络预约出租车经营、汽车租赁等。

据媒体报道，宝马出行服务公司已获得网约车运营牌照，初期将会在成都投入200台宝马5系轿车，包括燃油版和插电式混合动力版。

推出网约车服务，这是宝马谋划转型过程中在成都试水的第二项出行服务业务。2017年12月，宝马集团ReachNow即时出行携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车，在成都正式推出高端电动分时租赁产品“ ReachNow Powered By EVCARD”。因其高端分时租赁的定位，所使用的车型都是售价在40万元以上的BMW i3纯电动升级版。

宝马并非转型出行服务者的唯一整车厂商。今年11月12日，上汽集团宣布进入网约车市场，推出移动出行战略品牌“享道出行”，主打专车领域，11月18日已在上海试运营。

罗兰贝格发布的研究报告显示，至2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元，其潜在市场需求达到1.1万亿元。巨大的市场潜力吸引着各路资本竞相进入网约车领域。

网约车市场尽管前景巨大，但对于所有参与其中的企业而言，仍然需要面临来自政策的监管。今年4月南京市对网约车投放进行了监管，全面暂停网约车投放，南京也成为全国首个数量管控城市。早期网约车市场出现的价格战、疯狂投放车辆已经成为过去，合规运力的比拼才是后半场竞争的关键所在。