国内MPV市场发展比较曲折，先是长安、五菱、小康以及北汽相互争雄，后又有合资产品注入。从市场反应来看，MPV的占有率并不高，销量也远不及轿车及SUV。国内消费者对MPV的印象就是"面包车"，即使出现了很多的高品质MPV如奥德赛、别克GL8等，也获得了不错的销量，但也难以转变这种固有印象。

当然除了国外的品牌，国内的比亚迪宋MAX也很不错，宋MAX于今年4月上市，凭着较高的性价比、锐利的外观，上市即火爆。连续5个月销量过万，虽然这一数据无法与五菱、宝骏相比，但一向以"品质为主"的比亚迪的宋MAX更能彰显MPV的内涵。

都说树大招风吧，宋MAX刚一上市就把雄踞MPV多年的欧尚、银翔等挤下台，自然会有很多暗里的竞争对手，比如广州车展首发的上汽大通G50就算是一个有力的竞争者。

从外观看，上汽大通G50相比宋MAX来说，前脸更有张力感，给人一种视觉冲击的霸气，点阵式的中网更加吸睛。此外，这车的前大灯也比较锐利，里面镶嵌的三块LED构成一种冲锋的感觉。G50车身尺寸达到4825*1825*1778mm、轴距达到2米8，在尺寸和空间上优势明显。

动力组成上，G50搭载了两种动力配置，1.3T三缸和1.5T四缸发动机，分别匹配6档手动和7档双离合变速箱。以1.5T为例，最大马力达169匹、峰值扭矩可以达到250Nm。这车虽然作为一款中型的MPV，但油耗也才6.9L，确实调校的还不错。

前面也有说过，MPV并不等同于面包车，也应该有"乘用车底盘"和质感。这方面，宋MAX和上汽大通G50都做得还不错。悬浮式的12寸大屏、平底时尚方向盘、飞机档把设计等这些该有的也都有了。

价格上来说，G50的性价比也还不错了，偌大的车身加上1.5T动力卖到了12.38万起，低配版的1.3T卖到了9.18万起，相比宋MAX虽然价格优势不太明显，但毕竟大了一圈。但是这车目前就只有两种配置，并且是国五排放标准，想必保值率不会太高。