►逛到宝骏展台，本来是冲着RS-5的，结果看到了一台小车，就跟蘑菇前后左右玩了半个小时，RS-5却一张照片都没顾得上拍。这小车，就是宝骏E200。

其实光看外观，还不足以吸引萝卜去打开车门坐一坐，只是当时E200四周的氛围格外冷清，重磅车型RS-5却围了起来不让接触，就顺便翻了一下E200的牌子，结果坐进去不到五秒，就赶紧把蘑菇喊了进来。

一句话——这台车的设计师似乎是抛掉了所有的常规束缚，不管合理不合理，总之肯定和你熟悉的不一样。

比如方向盘后面那两个伸出来的“角”，一开始以为就是操作转向灯、雨刷的，后来翻来翻去没找到换挡杆后才发现，右边那个“角”，是换挡的。

这个换挡的机构，你说它换挡杆不太合适，明显不是个杆状物，你说它拨片也不合适，明显也没那么薄。位置和奔驰的怀挡差不多，可是操作方式又是另一个逻辑了。

中控台分了不规则的上下两层，各自都有相当大的储物潜力，虽然一时想不起来放什么东西合适，但如果开着车出去买个菜，直接往上面一丢肯定是没问题了。只是下面的平台没什么防滑处理，放手机肯定不太妥当。

没关系，下面有个支架呢。

没错，E200没有中控扶手箱，但掀开座垫后会发现，它还有隐藏储物格。

内饰设计很新潮，让你觉得用料差点也没关系了，不过抬头一看，两个遮阳板居然都没有化妆镜，这么对女性用户不友好的抠门，应该是求胜欲训练强度不足。

不过其实也有个补救的办法，车顶的照明灯非常柔和，实在不行……就掰后视镜将就下吧。

除此之外，这小车对女性用户还是很贴心的，比如拿了驾照3年没怎么摸车的蘑菇，上次练车问我的第一个问题是：“哪个是刹车来着？”

没错，我们市面上几乎所有的汽车，都没有在踏板上标明“油门”或者“刹车”，万一有驾照的人常年不开，一时想不起来了，可不就是得问老司机才能知道嘛！

你看人宝骏多贴心，两个踏板上一个标着“➕”代表加速，一个标着“➖”代表减速，一目了然，这么个人性化的细节，怎么那么多百年老厂都想不到呢？

整个车舱里，除了多功能方向盘上的按键、旋钮外，在中控台基本找不到什么按键了，只有台沿上悄悄地躺着几个功能标识，也就是风挡吹风、空调温度和风量了，简洁到我想拍灯时，一时连双闪都没有找到（其实现在我又想不起双闪在哪儿了）。

前方的设计让人耳目一新，回头一看还有惊喜，后备箱和座舱是完全连通的，一般的背包或者买菜的袋子，不用开后备箱，都可以直接从前面丢进去，完全不用开尾门。

但是，这不代表E200用不上尾门。打开之后才发现，开口只有半个门，可是打开之后尾门平整的状态马上让我意识到——这怕不是让人坐的吧？

咨询了一下工作人员，还真是，马上让蘑菇坐上去试了试，于是就找到了跟这台小车合影的最佳方式：

这时我环视E200的外观，才意识到它在外观各处的设计也都充满新意，例如车尾的转向灯是一个很卡通的回旋镖：

宝骏的Logo一直被人诟病，但换上了哑光处理的金色，还是颇有点高级感的：

轮毂的设计圆中有方：

而当我凑近了要看轮胎尺寸时，又发现了一个让我心头一暖的彩蛋：

真的，心都化了。

— THE END —