在我们当地06款的奥迪A6路上极少看见，但是皇冠、雅阁确很多。05.06年的时候这几款车型基本都是公司或政府用车，里程都比较多。德系车的通病漏油漏水烧机油小毛病多，维修成本高，这也导致很多车主不愿去修，能凑合开就行。相对而言皇冠、雅阁的维修成本很低，就算二手车买过来整备下来价格也不会高的太离谱。

但是今天的这辆车，06款奥迪A6，一手车，12年的车了，车主非常爱惜，外观内饰保养的还不错，只是耐不住岁月催人老，车也一样，目前是500公里1升机油。由于该车是国三标准，二手车价格非常低，这辆车从车主大学毕业到现在事业上小有所成，也算立下汗马功劳，车主也是个奥迪粉，想彻底整备一下，维修报价大约2万元，这也算是为情怀买单了。

既然大修就要把发动机抬下来，大众车在这一设计上还是值得称赞的，前保险杠水箱冷凝器一锅端，落发动机非常方便。打开气门室罩盖，你有没有大吃一惊，56万公里！！一点积碳没有！！

56万公里了，配缸间隙超过标准值0.03mm,正常值是0.01mm.这种情况可以更换中缸也可以镗缸下套，重新下缸套一个400元，四个缸1600元，经济实惠。

下缸套需要交给专业镗缸磨轴的去做，下好缸套配好瓦。新活塞到货后连同缸体一起交给他们。下图是测量活塞直径，因为新缸筒都厚，需要切削一部分，切削多少就要根据标准配缸间隙和活塞直径计算。

下图是新换上去的缸套，高出缸体一部分，多余的缸套需要切削掉。旧缸套可以用扁铲沿着缸套边缘铲掉，如果缸套和缸体粘结到一起了，可以用镗缸设备一点点的磨掉，有点麻烦。

大家都知道发动机缸壁不是光滑的，而是网状的结构，这就需要用专业设备打磨。

镗缸下套完毕，由于切削的铁屑会进入到油道内，所以需要用清水清理油道。大修发动机，分解完毕都需要将所有部件彻底清理，目前最有效的清理方法是用超声波清洗，一些刁钻的位置，油道内部都可以清理干净。

通俗的叫法叫：煮发动机，里面液体是清洗液，超声波清理的原理简单来讲就是空气泡爆炸后产生的冲击力将表面的污物清理掉。

比如啤酒瓶内灌上水，用手掌快速打击瓶口，啤酒瓶的瓶底对碎掉，原理是瓶酒瓶快速向下移动，里面的水无法同步下移，水和瓶底之间产生真空，压力降低水会沸腾产生气泡，爆裂后的压力将瓶底击碎。

煮了大约一天，300元。价格合理，如果人工清洗，费时费力，还清洗不干净。捞出来后需要用水枪将每个油道孔清洗一遍，将里面的脱落的积碳等杂物冲出来。

下图是清洗完毕后的样子，是不是和新的一样。

下图是链轮，齿的磨损都很大，不过56万公里了，也算正常磨损了，如果不换链条会有异响。

黑色的是活塞的抗磨涂层，已经能看出活塞本身材质的颜色了。油环内积碳很多，已经卡死了。六个活塞连杆组全部换掉。

安装的一些细节也需要注意，曲轴在安装瓦盖之前在主轴瓦和小瓦上面要涂抹机油。刚大修的发动机油道内没有机油，第一次发动机油压力建立时间长，有可能会导致划瓦。

气门挺杆在拆卸后需要浸泡在机油内，液压挺杆不能用超声波清洗。长时间放置可能会导致内部机油流出后进入空气，会导致气门无法打开，发动机无法发动。上方是排气门，每个缸2个气门，下方是进气门，每个缸3个。大部分发动机是2进2排，但是进气门头部直径都比排气门大，作用是使进气更充分。

下图的汽油滤芯，它是有安装方向的，外置汽油滤芯绝大多数都有安装方向，如果装反了会降低滤芯使用寿命，有的车换会提速慢加不上油。

后面的组装过程就不一一说了，原则就是仔细仔细在仔细，特别是一些老车，橡胶件、塑料件一定要仔细检查，我们一般建议客户都更换掉，特别是水管、气管一类的。

本次维修还包括了减震2根，支臂4根，刹车盘一对，2条轮胎，全车油水，连工带料总共花费1.85W元。

对于一辆12年车龄的老车，很少有像这位车主能舍得花费这么多钱，维修一辆卖价不到3万的车.这不是情怀这是什么呢？各位朋友你说呢，欢迎留言分享你的看法