为了在未来的车型项目中获得更强的竞争力，电池工程部一直在努力探索国内外先进供应商的合作模式。在卫蓝大讲堂系列活动中，公司先后邀请了CATL吴凯博士、中汽研王芳教授、SK电池研究所李章源所长等行业大咖们为大家带来国内外的先进技术、试验方法等的分享，受到工程师们的一致好评。近日，应SK电池研究所邀请，电池工程部副部长盛军带领相关工程师以及试验部同事共赴韩国大田，开展了为期一周的深入交流学习。

“识于微时，用心甚笃”

韩国SK公司是一家大型化工企业，在韩国化工领域有着权威的地位。SK电池研究所是其在能源战略转型的重要布局之一，迄今已经有了十余年的积淀。我司与SK的渊源起于2015年，在之前的EX200项目中，我司便已采纳过SK公司提供的电芯，其稳定卓越的表现受到了客户和开发人员们的一致好评。后因政策等原因，双方曾一度中断了合作，但是技术的交流却从未停止。随着补贴政策的调整，市场格局的开放，从今年起我们和SK公司又保持了良好的沟通和合作交流，未来N60等BE21平台项目也将使用SK公司产品。在学习营开幕式上，李章源所长对我司的来访表示十分的欢迎，他提到，本次访问过程中，SK公司特意将我方人员安排在员工宿舍区，这也是他们首次让外来交流人员入驻园区，体现了他们精诚合作的态度。盛军部长也表达了对SK方的感谢，提出了对未来合作的一些期许，希望可以一起做出更多更好的产品。

“十年磨剑，厚积薄发”

本次交流访问采用的是学习营的形式，我方学员们按组分别学习了SK电池研究所的电芯、模组、系统的开发流程，也了解了SK电池研究所的资质、产能情况等信息。SK电池研究所的研发能力是十分卓越的。现阶段，其本部及瑞山工厂共有9500余通道用于电芯、模组及系统开发测试，拥有复合气体腐蚀测试、针刺、低气压、挤压、热箱等多种安全及可靠性认证设备，取得了TUV、UL、WTDP等多个资质认证，可以保证试验的有效开展。在机理研究层面，SK电池研究所也达到了高校研究水平，拥有对于材料分析的NMR、ICP-MS、XRD、SEM、TEM、XRF等设备，可以进行独立研究。从研发到生产，SK电池研究所呈现了良好的运转。虽然只有短短十年的发展史，但是SK电池研究所却取得了不菲的成绩，其现阶段可提供的590标准模组的能量密度可达214Wh/kg，单体能量密度288Wh/Kg，处于行业一流水平，同时面向戴姆勒奔驰、大众、现代、北汽新能源、吉利等多家企业提供服务。

“开放共享，传道穷经”

在此次学习过程中，我们不仅看到了电芯的开发生产过程的每一个步骤，也充分了解了SK电池研究所内部交流以及面向客户的工作模式。组员们也不满足于理论知识，也在实际操作中巩固学习成果。大到中试线参观，小到循环寿命测试，组员们都纷纷提出自己的疑问，生怕错过每个细节。给大家留下深刻印象的是SK研究所的QMS系统，此为其品质保障部的核心办公软件。该软件涵盖了产品开发的各个流程，包括委托测试、设备预约、人员安排、试验记录、报告上传、结果反馈等功能。按规章制度工作，流水线式作业，凡事有结论，申请有反馈，这也和我们的工作理念不谋而合，而我们需要的则是将它融会贯通、深入执行。SK方也表示，在未来的合作过程中，他们也将申请将此系统释放部分权限至我方，从而提升效率。

“合作共赢，辉煌再续”

“Global No.1, stronger together”，这是SK电池研究所长写在自己公司第一块70Ah电芯上的一句话，这是他们的目标和态度。而北汽新能源的目标也正是如此。2018年1-9月，本司新能源车辆累积销售81678辆，再次问鼎纯电动汽车市场。在2018年10月18日的北汽蓝谷科技大会上，公司提出了未来发展以来的一些“黑科技”，其中SK的590高能量密度模组也在会上展出，吸引了众多消费者的注意。看到供应商们在电池产品的打造上付出的努力，我们有理由相信，未来必定是辉煌的。

本次学习访问是卫蓝大讲堂的海外学习营第一期，双方在交流的过程中都获益良多。科技不分国界，好的技术应当用在好的产品中，取长补短，共同进步。此次交流是国际合作探索的第一步，SK公司以坦诚开放的姿态迈出了坚实的一步。这次，我们工程师们走出了蓝谷，去探寻更多更好的技术；未来，我们的产品将打开国门，昂首走向世界。