丰田这个车企，一直以来对于新能源汽车的研发非常积极，但在国内如火如茶的纯电动汽车发展热潮高涨之际，国内外众多车企纷纷争相布局的同时，丰田却似乎始终对纯电动汽车不太感冒。

包括早在2013年，丰田汽车的董事长内山田武还曾说过：“丰田之所以没有推出重要的纯电动汽车，是因为我们不认为该市场有太大潜力。”

这句话一度让外界认为丰田根本不看好纯电动汽车。但在我看来，丰田只是觉得当时的市场对于纯电动汽车的需求不够明确而已。

实际上早在20世纪70年代，受限于日本国土面积小，能源贫瘠等因素，丰田便已经开启了电气化的道路，并早在上世纪80年代，就推出了名为EV-10到EV-40系列的小型纯电动汽车。不过上世纪80年代的电机和电池水平在极大程度上限制了纯电动汽车的性能，因此丰田即便能研发出纯电动汽车，也由于没有大规模使用的机会，导致量产计划根本无从实现。

就拿作为丰田在80年代探索电动汽车成果之一的EV-30举例来说，这款双座车型搭载了5.5千瓦电机，急速只有43公里/时。而这种实用性小、速度慢的微型代步小车，放在当年还不如摩托车，甚至三轮车，无法普及被世人所接受也是合乎情理的事情。

当然了，丰田也没有就此放弃，随着电气化技术的进步，丰田在1997年推出了当今油电混合动力模式“王牌”车型普锐斯的初代版本，采用了开创性的THS混合动力技术。更厉害的是， THS经过多年的改进，直到如今依然是世上最好的油电混合技术。而就在同一年，丰田再次推出了纯电动车型——RAV4 EV。

初代普锐斯

RAV4 EV是丰田于80年代到1997年之间长达十多年来电气化研发的成果。作为丰田第一款真正意义上的量产纯电动汽车，RAV4 EV配备了27千瓦时镍氢动力电池组，续航里程达到了153公里，最高时速126公里/时，比起之前的电动小车，在性能上有了巨大的提升。而当年丰田能够将镍氢电池组的量产，更是绝对领先的存在。

此外，在RAV4 EV的身上，还搭载了电子空调、电动刹车、电动助力转向等具有前瞻性，甚至至今仍在大量纯电动车型上使用的配置。可想而知，丰田对于纯电动汽车的研发是多么的超前。

然而事情也没有这么简单，即便RAV4 EV蕴含众多引领世界汽车工业的技术，消费者还是不太愿意为其买单。毕竟新鲜事物的出现，没那么容易让人一下子接受。丰田何其聪明，绝不会继续深究亏本买卖，于是在随后的时间里，丰田把研发重点放在了技术更为成熟、消费者接受程度更高的HEV混合动力车领域。

但这也并不意味着丰田彻底放弃了纯电动汽车研发，反而专注于研发HEV混合动力技术，为丰田带来了丰厚的动力电池、电动机、电控系统三大纯电动汽车最为核心关键技术的基础。并且秉承小型化、轻量化、集成化为先导理念，将整套三电系统的效率提到了前所未有的境界。

例如在动力电池方面，当年丰田的第一代电池模块不过是将传统意义上的1号干电池规格的镍氢模块串联到一起，电池模组的整体体积相当粗糙且臃肿。到了第一代的研发末期，丰田就已经彻底放弃了效率过低的柱状镍氢电池，转而采用能量密度更高的方块形电池封装模式。

直到如今的第四代电池包，在经过了丰田多次技术迭代后，采用了镍氢加锂离子电池组合的方式，不仅可以兼顾高能量密度和高可靠性两个电池最为重要的指标，同时电池体积比起第一代缩小幅度达到了惊人的76%。

而在电机方面，丰田自家研发的第一代电机也从5.1L的体积，锐减至第四代的2.7L。同时系统的整体功率也从最初的30千瓦翻倍达到了60千瓦。可以说丰田多年专研混合动力模式，确实为其带来了非常强大的三电技术。

不过随着纯电动汽车时代的来临，依靠独霸市场的混动技术，显然已经有些跟不上时代的步伐。尽管近年来丰田剑走偏锋选择了氢燃料电池的研发路线，但迫于全世界大力推进纯电动汽车发展，以及各大汽车消费市场对于纯电动汽车的大量需求，固执的丰田再一次有了踏入纯电动汽车领域的打算。

而中国作为全球最大的新能源汽车市场，自然不容忽视。在纯电动领域沉寂已久的丰田突然于今年下半年宣布将从2019年开始陆续在华推出大量插电混动和纯电动模式车型，首当其冲的就是广州车展亮相的卡罗拉、雷凌插电混动版本。

到了2020年，由丰田自主研发的纯电动车型C-HR，也将导入国内市场，同时丰田和旗下豪华品牌雷克萨斯也将同步在全球范围内普及电动化车型。并在2020年前半期推出10种以上电动化车型，主要以高级、中小型、个人出行、短途出行车辆为主，包括乘用和商用等多种用途。其中，还包含了预计在2025年计划推出的普锐斯纯电动版本，以及MIRAI纯电动版。此外，皇冠、卡罗拉等老牌经典燃油车型也均将采用电动化技术，推出纯电动版本。

谋定而后动，丰田在近几十年的研发过程中吸取了太多的教训，它不再想争当科技前沿的领军者，也不想成为“第一个吃螃蟹”，颠覆汽车行业的创新者。但丰田从未停下过对于未来出行方式的研发，在多年三电技术打磨的沉淀下，终于迎来纯电动汽车市场趋于成熟的时机。

于是丰田再一次公布了纯电动发展计划，并将在短时间内完成全车型电动化布局，可谓不鸣则已，一鸣惊人。终于吹响进攻纯电动汽车领域号角的丰田，三电技术自然毋庸置疑，但其能否挤进群雄割据的市场，终究还得看消费者是否愿意为产品买单。