在国内市场中，要是提到豪华品牌，首先想到的就是BBA。尤其是奥迪，在基层的影响力要更大，一方面是因为它来到中国市场较早，另一方面就是官车形象，这也使得四个圈在市场中有着相当大的魔力。而奥迪当年在旗舰车型上，风头也很过剩。老款的奥迪Q7，当年售价过百万，加价等车现象都是常规操作，是唯一可以和路虎揽胜掰掰手腕的车型。上一代Q7不论是在外观的霸气程度还是车身尺寸方面，都是标杆般的存在，但奥迪全新换代以后的Q7却前所未有地遭受到了重创，价格一再降低，销量却依旧不能提升，这究竟是什么原因呢？

全新奥迪Q7在外观方面有了很大的变化，六边形进气格栅再配以银色镀铬装饰条，前脸的保险杠处也做了细微的调整，并将全系大灯上都标配了LED光源，车身线条简洁流畅，车尾具有典型的奥迪家族作风，不过在很多消费者看来，新款的Q7相比于旧款不够霸气，偏向柔和，这种风格让人有些接受不了。

侧面线条相比于老款车型，看上去更为低矮了，SUV那种霸气程度被大大削减，甚至更多人吐槽，全新一代奥迪Q7已经变成了一台旅行车了。的确，新款奥迪Q7侧面看上去确实很像一台拍扁了的SUV，高大魁梧的形象变得柔柔弱弱。从天堂到深渊，比老款便宜了近40万，这车只用了一次换代的时间。

不只是设计上，在尺寸方面，奥迪Q7相比于老款也有了很大程度的缩水。5069*1968*1716mm，轴距3001mm，比起老Q7也是尺寸严重变小的，对尺寸动手脚最直接的影响就是外形的霸气程度，而且对空间也有了很大的影响。在中国卖车，奥迪个个都是要加长的，对于缩小了的Q7，人们就更不愿意买单了。

不过，全新奥迪Q7内饰的进化还是值得肯定的，相比于老款那种不能看的内饰，新款的全新设计语言在科技感、设计感方面，还是有了很高的提升。全液晶仪表盘、电子档杆、MMI系统都是标配，整体配置也可圈可点。但是在豪华感的营造商，奥迪Q7对宝马X5、奔驰GLE并不存在压倒性的优势。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252匹，峰值扭矩为370牛·米，传动系统则匹配8AT变速箱，标配quattro全时四驱系统。虽然整体数据不差，而且7.2秒的加速能力也可圈可点，但是一直在沿用大众的一套动力总成，让它的廉价感比较强，所以大家在买车的时候考虑到它的发动机总成，还是有点不太容易接受。而3.0T车型价格又普遍高了不少，所以这套动力组合的能力，还是打不过宝马X5的。

虽然中产阶级人群不断扩大，但是小型化、年轻化、个性化正在成为豪华车新趋势。但是作为同级别中最新的选手，全新一代奥迪Q7的产品本身并没有颠覆性的变化，缺少黑科技，想通过“从设计理念和技术融合”来撑起奥迪SUV旗舰车型并担当奥迪品牌高端形象，大而空。

目前来说，奥迪Q7已经降到了50多万，50多万买款这样的车，其实从理论来说还是很不错的。但是，很多人觉得奥迪Q7造的不符合这个级别的消费者，因为它没有了中年大叔喜欢的老款身上的那种油腻的东西，年轻人喜欢但是又很难消费得起。增长了国产奥迪Q5的尺寸，Q7却鲜有变化，这就是自食恶果，相比宝马X5，每一代车型都有变化，并且尺寸都有所增长，如今已经甩了Q7几条街。有人说，现在的奥迪Q7已经不是当初那个档次的奥迪Q7了，奥迪Q7也许再也达不到以前的高度了。