五菱宏光一直以“神车”的形象示人，不知为何在网上经常会被各大豪车点名进行决战，秋名山对决也成为和五菱宏光分不开的梗。现实中的五菱宏光主要以生产MPV与面包车被大家熟知，极低的售价受到许多普通家庭的青睐，在销量上同类型车辆更是无法企及，因为其空间大售价低实用性强，成为在其领域性价比最高的品牌，然而这款“五菱神车”却完全颠覆了它以往的形象，空间大、售价低与它毫无关联，反而与速度、颜值、跑车挂上了钩。

这款汽车将原车进行改装，用五菱宏光的标志装到了一辆现代推出的最有意思的跑车劳恩斯酷派的前脸上，按照以往改装车辆在更换车标上多少都会存在一定的违和感，然而五菱宏光标志与劳恩斯酷派却结合的十分完美，看不出一点更换后违和，五菱的标志感觉是为这辆车定做般，车主在改装时对五菱的传说一直十分崇拜，于是在改装这辆跑车的时候便想到将标志与五菱结合，目前这辆车目前的售价也达到将近30万元。

车主在改装这辆劳恩斯酷派时，基本上将车身上能换的全部进行了更换，目前从车身上只能看到一丝形似，然后搭配上五菱车标，莫名将整车的质感拉升不少，稳重度十足，五菱车标在我看来在国产车标上绝对称得上前五，对称式的车标犹如雄鹰展翅般翱翔，装在一款跑车上再适合不过了，只不过这个标志进错了厂家而已，如今被装在劳恩斯酷派车上也算是最佳归宿了。

劳恩斯酷派在刚上市时被称为现代车型中最有意思的跑车，前置后驱的布局，被许多车迷运用于各大漂移赛事，成为比赛场上的常客，毕竟逼格够高，可玩性与同级跑车相比也更高。作为平民级跑车的劳恩斯酷派，成为了最受车迷们喜爱的“平民跑车”之一，在它刚上市时，恰逢日系跑车的断层之际，现代推出的劳恩斯酷派所设计的双开门Coupe、前置后驱、手排布局成为90年代日本经典跑车的布局，也正因如此，当时的各大媒体、新闻都称劳恩斯酷派是当时最值得购买的跑车。

劳恩斯酷派在动力上有2.0TL4、3.8LV6+8AT两种可选，最大马力在当时可达258，但是3.8L的版本海外售价相当高，都快追上3.0L的野马或科迈罗了，动力输出却完全不如它们，于是随着市场的发展，劳恩斯酷派也逐渐从我们视线中离去，在国内劳恩斯酷派更是少见，能看到这位车主将五菱宏光车标与它融合的那么完美也是十分荣幸，不过五菱一直作为神车般的存在，倘若哪天真开始研究跑车的话配上真正属于自己的车标，相信它的市场一定不会差，多少有着秋名山情怀的消费者将会为其买单！