车市环境不好，SUV不好卖，合资品牌也是如此，都在紧锣密鼓提升品质、推出新车，以保持即有优势，中型SUV竞争不如紧凑级那样激烈，想要维持一个稳定的局面也艰难，唯有具备明显的差异化，才能在这场混战中拥有更大的优势。

纵观中型SUV市场，即将迎来中期改款的全新Jeep自由光无疑对市场环境有着十分深刻的了解。改款改款顾名思义就是小改，而全新Jeep自由光却给出了堪称换代的全面升级。

换装牧马人同款“大心脏”，别人的高功率只是它的低功率

在制造SUV这件事情上，Jeep是专业的、有独门秘籍的。全新Jeep自由光最具竞争力的地方在于其换装了一套动力总成，搭载了FCA集团巨资打造的GME-T4 2.0T发动机，也就是说全新Jeep自由光与全新Jeep大指挥官、全新Jeep牧马人采用了同款“大心脏”，拿到了Jeep家族的好装备，变速箱更是搭配了采埃孚9AT自动变速箱。

从参数表现来看， GME-T4 2.0T 发动机，最大功率 195kW，峰值扭矩 400Nm， 配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等 8 大黑科技，动力充足，百公里加速实测仅需7.49 秒，而且燃油经济性上佳。与同级别车型相比，全新Jeep自由光低功率足以匹敌竞品车型的高功率。

而据部分对全新Jeep自由光有过驾驶体验的人描述说，新车的动力性能表现确实值得称赞。

推出高性能四驱版，堪称一车之下，百车之上

有如此强劲的动力支撑，再配合Jeep的Active Drive智能四驱技术，全新Jeep自由光简直不要太棒，变身“梦之车”也不是问题。对于自由光来讲，ActiveDrive四驱系统在Auto模式下行车电脑系统会根据17种路况自主切换两驱和四驱状态，其扭矩分配和越野能力表现很好，时刻能保证车辆前后轮有最佳的动力分配，四驱表现自不必多说，多路况、脱困能力强大；而两驱时则保持低油耗的工作状态，在行车质感和油耗经济性方经济性方面都能碾压对手。

作为一款真正实现了“四驱安心，两驱油耗”的车型，全新Jeep自由光相比较同级别的探岳和途观L，虽然后两者也同样配备了四驱系统，但其实我们可以很明显的看出，普通四驱和Jeep独家秘笈的差距还是十分明显的。

值得一提的是，全新Jeep自由光已经确定会在车型的顶端序列推出高性能四驱版——Trialhawk版本，还有专属Trialhawk版本的越野套件，届时GME-T4 2.0T高功率发动机会出现在这款车上，如果配置了Active Drive Lock四驱系统，加上攀爬比达到了51.2:1全新一代高性能底盘和带有低扭放大功能以及机械式电控后差速锁。那时候全新Jeep自由光真是一车（牧马人）之下，百车之上了。

30 余项升级，全新Jeep自由光20万起售

除了在核心技术方面的全面领先，全新Jeep自由光全车共进行了30余项升级，包括全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。其中，外观方面，沿袭家族式设计风格的同时进行了革新，显得更为霸气。科技配置上, 搭载的第四代 Uconnect®人机交互系统,在高清显示的同时还支持触屏缩放。同时兼容Car life 和Car play 功能更是实现了都市人互联生活在车轮上的延伸。

就产品力而言，全新Jeep自由光完全可以说是50万级别的车型了，但据悉，新车的起售价将在20万以内，从价格层面和产品品质层面来看，全新Jeep自由光无疑具备了碾压了同级的实力，它或将成为高端中型SUV的又一破局者。