经过第一天的评选，各位评委已经对销量前十的轿车有了一定认知，在轿车当中自主品牌只有吉利的帝豪，其余皆为合资品牌车型，不过这一现状在第二天将有所变化。由于时间的问题，SUV跟MPV车型都放在了同一天进行体验，各取销量前五名。但由于车辆调配等实际问题，仍旧有一台MPV未能到场。

参选大咖/年度车评委

本次评比车型的挑选，原则上是以国内销量数据为基础，选择各自细分市场内销量前十的车型进行全方位的评比。分别是轿车、SUV、MPV、纯电动车（由于时间、车辆调配原因，部分车型并未到场，未到场车辆不参加评选，不计入分值）。销量数据均来自中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会，英文简称CPCA）它是国内知名的汽车行业信息交流和市场研究平台。

SUV篇

MPV篇

场地介绍

这次的举办地选择在广东国际赛车场，作为一个国内老牌的赛道，它举办过多项全国性赛事，如CTCC中国房车锦标赛、CEC超级耐力锦标赛、CDS全国汽车漂移系列赛、CFGP中国方程式大奖赛、CTR中国卡车公开赛、CSBK中国超级摩托车锦标赛、HTCC香港房车锦标赛、澳门汽车总会挑战赛以及自主品牌赛事广东冠军车赛等等。专业的赛道与专业的评委，更配哦。

说到哈弗H6很多人可能会说它有些中庸、普通，不能吸引年轻消费群体，在初次上市时谁也想不到它会成为现在紧凑级SUV的常胜将军，同时也拥有不错的市场基础和口碑，这一次请到的全球媒体大咖们对它会有何评价，还需拭目以待。

哈弗H6这款车型设计相当成功，至于为何成功我相信市场销量可以说明一切，哈弗H6已经有了广泛的用户群体和非常好的口碑，当然这都是保持良好销量的前提。作为哈弗功勋车型它让众多国际友人体验了它的强势，也算是很好的完成了自己面向海外来者的首试。

出品自“神车制造厂”的宝骏510从一上市，就因为个性的外观，时尚的内饰以及高性价比的售价俘获了众多消费者的心，每月两万多台的销量就足以看出宝骏510到底有多受欢迎。但在没有见过这款车的海外媒体大咖眼中，宝骏510又会以哪种方式打动他们呢？

大咖们先是被宝骏510的外观内饰设计所吸引，对它的行驶性能却并不抱太大希望，认为宝骏510只是徒有其表。但在行驶完几圈赛道后，大咖们都转变了这种想法，他们认为宝骏510是一款非常有实力的车型，即便是放在国外也能有不错的市场表现。

无论是上一代途观还是全新换代后的途观L，都是市场中极为受欢迎的车型，这其中有一部分原因是大众的品牌效应，但更多的还是有口皆碑的产品力。在全球的大咖们试完这款车后，也深表认同。

途观L这款车卖的好不是没有原因的，稳中求进的外观，简洁明快的内饰以及出色的行驶性能都是途观L在同级中脱颖而出的原因，当然了这其中自然还有大众强有力的品牌号召力。

吉利博越一直是吉利品牌销量领先的SUV车型，巧合的是吉利博越这款车曾经出现在第一季“全球媒体大咖秀”的活动中，有不少网通社的老朋友曾经试驾过，但今天的博越与上次略有不同，是一个经过小小提升的年度改款车型。

老朋友再见面

在与Seyth的交流中得知，他依稀记得第一次活动中的那几台给他留下深刻印象的中国自主品牌SUV，其中包括WEY-VV7与吉利博越，并且他还说到了美国目前的SUV市场情况。他说:“与中国情况相同，美国的SUV市场也在疯狂增长，特别是这种中型与紧凑型SUV，美国家庭也开始更加喜欢这类的车了。”

新朋友初结实

最后Seyth在与Jim的交流中对我说：“吉利博越的内部空间还可更进一步，我在驾驶席的时候头部与腿部都感觉不太舒适，座椅也对我不太友好，我知道虽然我的身材比较特殊但是整体的空间利用率与人机工程学设计方面如果做得更优秀的话，我会舒适不少。”

广汽传祺品牌一直走的是国际化路线，曾多次参加国际性的车展，在交谈中也不少嘉宾们透露道，他们也都在本国或者别国的海外车展中曾一睹广汽传祺车型风采，他们对于今天能够驾驶上这辆车感到荣幸，相比于其它车型来讲，传祺GS4他们或许了解的会更多。

亮相巴黎/底特律等国际车展 这事我知道啊

作为一个大块头美国人，Seyth并非对车辆空间有苛刻要求但是一般的轿车还是会让他感觉座舱内有些拥挤，这款SUV车型很好的打消掉了他的疑虑，他对广汽传祺GS4的总体空间表现还算满意。

综合素质较高但细节需进一步优化

得知广汽传祺有PHEV车辆时Blanco的话匣子也随即打开了，从自动驾驶技术到PHEV技术聊起来滔滔不绝，对随后的新能源车评比他也充满了期待。

五菱宏光S在国内赞誉不断，后驱山路漂移王的称号也被赋予了很久，但其实除去这些，它真的只是一台普通到不能再普通的国产面包车，它想靠一些常规的方面去赢得外国媒体的好感自然不太可能，也有不少嘉宾对于它能有如此高的销量表示怀疑。

五菱宏光S整体给外国媒体的感受并不好，甚至可以说是糟糕，无论是外观内饰还是配置，没有任何值得一体的亮点地方。但是唯独在进行驾驶当中，在高速激烈的驾驶过程中，它的后轮很容易突破抓地力极限然后滑动起来， 虽然有些可怕，但是一切也变得更好玩了，五菱宏光S凭借这一点被嘉宾们称为小玩具，并且爱不释手。

宝骏730在国内是非常成功的自主MPV之一，凭借良好的性价比和不错的外观设计、配置赢得了非常多人的青睐，外国媒体对于这台销量很高的MPV也有一定的兴趣，那么他们具体怎么看这台宝骏730呢？

外国媒体对于宝骏730的评价都比较中肯，没有特别多的亮点但是也没有明显的缺点，就是一台普通的家用面包车，在空间、性价比和配置方面表现不错，但是动力、设计等方面则相对一般。其中最大的诟病是那台AMT变速箱，大咖们普遍说不如换一台普通的手动变速箱，或者匹配一台成熟的自动变速箱，这样节省成本对于驾驶体验有很大的影响。

比亚迪宋MAX可谓是一款异军突起的中国品牌MPV，今年1月至10月总共卖出了120,516台，平均月销破万，足以说明市场对其有着极高的认可度，同时也能看出消费者对于MPV的需求也很高。本次活动我们让全球的顶尖媒体人们来一同试驾这匹黑马，来看看他们如何评价这辆自主畅销款MPV。

评委们对比亚迪宋MAX的评价还蛮高的，外观有趣、空间实用、内饰设计有科技感、动力响应较快、刹车很有信心这些都是评委们的原话。同时这也是一辆好的MPV车型应该做到的。比亚迪宋MAX还有一个最大的优点就是价格，7.99~12.99万元的官方指导价您是不是也有些动心呢？

别克GL8对于中国人来说并不陌生，自从2000年上海通用别克用这款车率先开拓国内高端MPV市场，到2016年推出最新一代车型，GL8的销量一直稳定增长，每一代车型都保持着在高端MPV市场中的销量王者地位。不过由于GL8这款MPV虽然来自美国品牌，但排除第一代车型在美国有对应的原型车—雪佛兰Venture,，中国以外市场并未销售过，所以各国媒体同行们还是对这款车充满好奇心。

第二天的SUV/MPV专场，中国品牌的出镜率高了许多，这也是目前国内汽车市场的特点，SUV产品竞争最为激烈，MPV市场增长的幅度也是越来越高，作为重要的细分市场，自主品牌所下的功夫也越深。