" 我们希望今年销量起码达到去年同等的水平 ", 水野泰秀自信地表示 , 现在十代雅阁的销量非常好 ; 思域的年度销量预计达到 20 万台以上 ; 新一代凌派的订单截止目前也有 2 万多台。

值得一提的是 , 本田首款纯电动车 VE 1 本应是打响知名度的车型 , 却选择了理念这个几乎被淡忘的品牌。对此 , 水野泰秀表示 , 理念 VE-1 是集合 Honda 在中国所有研发优势资源 , 开发出来的一款车型。此外 , 政府对于自主品牌进一步强化也有相关要求。

11 月 16 日 , 有 " 中国车市风向标 " 之称的广州车展正式拉开帷幕。其中 ,Honda 携手旗下多款车型亮相 , 展示了强大的产品实力与科技水平。而在展台二楼 ,Honda 中国本部长水野泰秀接受了包括经济日报 - 中国经济网在内的媒体采访 , 就今年全年销量预期及电动化策略加以详细解读。

水野泰秀

车市整体 " 遇冷 " 本田全年销量或超去年

进入 2018 年以来 , 国内汽车市场结束了多年的快速增长 , 转而进入低谷期。数据显示 , 国内前 10 个月累计销售新车 2287.1 万辆 , 同比下降 0.1%。有业内人士认为 , 今年销量负增长几成定局。而本田也受到一定的影响 ,1-10 月累计销售 110.37 万辆 , 同比下降 5.8%。其中 , 广汽本田销量与去年同期基本相当 , 而东风本田则出现大幅下滑。

单从销量来看 , 讴歌走量车型 CDX 受限于品牌知名度等因素 , 前 10 个月惨遭腰斩 ; 另一方面 , 此前一直占据国内 SUV 车型榜单前十的 CR-V 因遭受 " 机油门 " 事件的影响 , 前 10 个月下降近四成。

尽管如此 , 本田对于今年的市场表现依然充满信心。" 我们希望今年销量起码达到去年同等的水平 ", 水野泰秀解释道 , 现在十代雅阁的销量非常好 ; 思域的年度销量预计达到 20 万台以上 ; 新一代凌派的订单截止目前也有 2 万多台。

本田思域

自 " 机油门 " 出现以后 , 深受其害的 C-RV 曾持续低迷数月 , 好在东风本田最终召回了全部的涉事车型 , 并解除了消费者的疑虑 , 目前也逐渐走出 " 阴霾 "。数据显示 ,CR-V 在 10 月的销量为 1.71 万辆 , 虽然同比下降 15.6%, 但环比大增 20% 以上的走势 , 也显示出其触底反弹的走势。

此外 , 本田推出的 " 兄弟车型战略 ", 也为占据市场份额立下汗马功劳。" 关于‘兄弟车型战略’ , 冠道和 U-RV 以及缤智和 XR-V 的兄弟车型 , 市场表现良好。通过我们的分析 , 两边同时把产品作为新品牌进行投放和打造时 , 结果会比较成功。" 水野泰秀强调 , 目前 CRV 和思域的兄弟车型还需要充分探讨 , 我们要正视到一个品牌从无到有 , 从建立到培育 , 这确实需要花费一定的时间和精力。

不断推出的新车和强大的品牌实力 , 使本田信心十足。谈及未来销量时 , 水野泰秀表示 ,2016 年和 2017 年的时候 , 东风本田和广汽本田分别谈到 "2020 年达到年销售一百万辆 " 的计划 , 虽然市场充满不确定性 , 但我们的时间表目前没有变化。

电动化战略提速 发展理念出于政府要求

众所周知 ,2018 年是本田电动车元年 , 在本届广州车展上 , 广汽本田也宣布首款纯电动车型理念 VE 1 正式上市 , 由此本田电动化战略正式提速。据介绍 , 新车承袭了本田车型一贯的驾驶感受和运动表现 , 具备 SPORT EV 出色动力性能。同时 , 广汽本田的品牌 DNA 也赋予这款新能源产品独特魅力。

值得一提的是 , 作为最早的合资自主品牌之一 , 理念自 2008 年成立以来 , 仅推出一款车型理念 S1, 新车上市后也只是昙花一现 , 在部分车展上甚至一度难觅踪迹。而截止到目前 , 本田公布的销量中也已经不再包含理念 , 由此可见其几乎成为被淡忘的品牌。对于本田来说 ,VE 1 本应是打响自身知名度的车型 , 那么新车缘何使用理念品牌 ?

理念 VE 1

理念 VE 1 是集合 Honda 在中国所有研发优势资源 , 开发出来的一款车型。水野泰秀解释道 ," 此外 , 政府对于自主品牌进一步强化也有相关要求 "。"Honda 品牌的电动车我们也在探讨 , 并不是以自主品牌的形式投放了 ,Honda 品牌就不考虑了 ", 水野泰秀说。

而理念 VE 1 上市后 , 将以共享区服务为主。" 理念 VE 1 在开发之初 , 就为共享服务业务提前布局 , 新车在具备电动车自身的优势外 , 还开发了专属的 APP, 为用户打造专属的功能和丰富的乘坐体验。"

随着理念 VE 1 的发布 , 本田揭开了四轮车的电动化序幕 , 水野泰秀表示 ," 后续我们还有新的电动车准备和筹划 , 包括电动摩托车 , 这些都能体现 Honda 的特色。" 此外 , 本田还在探讨是否在中国市场引入氢能源汽车 , 但目前来看困难较多。 ( 经济日报 - 中国经济网记者 姜智文 )