13.68万起的博瑞GE上市之后，改变了博瑞油耗高的糟糕用户体验，在上市之前的产品宣传过程中，其凭借着大油箱以及轻混系统的动力布局，轻松取得了一箱油1200km公里的长途测试成绩，对于这样一台自重高达1.6吨的B+级轿车来说，油耗表现得到了消费者的认可。

而让我们有点奇怪的是，为何此前油耗高达10L+的博瑞，现款车型却有着如此经济的燃油表现？

发动机是动力的源泉，性能的高低决定的动力的强弱，同样技术是否卓越直接决定着油耗的高低。

博瑞GE的MHEV很明显在动力系统上做出了很大程度的优化，抛弃了此前陈旧的1.8T内燃机，全新的1.5T三缸机自身节油效果以及动力输出就非常稳定。180ps的最大马力以及265牛米的最大扭矩仅仅比此前的1.8T四缸发动机动力弱化15-20%左右。

但其动力布局在内燃机之外还有一套48V轻混系统，这套系统则有效的减轻的发动机的负担，从侧面减少了全新1.5T发动机与老款1.8T发动机的输出差距。

说到底，博瑞GE不仅仅1.5T发动机从根本上省油，而且通过48V的配合，发动机其他电气化负担都交给这套系统解决，空调工作、电器输出电量、起步、点火等需要发动机提供能量的工作项目，统统交给这套48V系统来解决。

其实这套48V系统是由启动机与发电机组成的一套系统，这套系统的任务是减少发动机启动时的工作压力，使得启动时喷油量更少，降低空调工作时发动机的负荷，48V系统存在的意义就是帮助发动机减少工作量，让它更专心的提供动力，不受其他影响分散精力。

1.5T+48V这套系统有一系列省油大法，在博瑞GE上体现比较多，比如说熄火滑行大法、空调延时启动法、点火助力大法，至于原理什么的不过多赘述，总之这套系统的根本就在于全方位的降低产品油耗。

能低到多少呢？有车主晒出6.6L的油耗，据说是在拥堵情况下开出的油耗。按照博瑞GE超大70L油箱的基本设定，即便是在市区情况下，一箱油1100km也完全没有问题。

高速1200km看来也不是吹的。

其实从使用角度上来说，这台尺寸接近5米的博瑞GE吸引力十足，而且6L左右的综合油耗的确也不算高，最关键的是入门版的博瑞GE目前有少许优惠，低配13万入手一台轻混版B级车型，不仅油耗低而且颜值还比雅阁更高，号称最美B级车的博瑞GE，也算是实力满满。