或许在前几年听到众泰汽车最多的话题就是“模仿”，以至于被贴上了类似“保时泰”这种标签，但这一年来众泰汽车慢慢的走向了原创设计道路，从众泰T600以及众泰T500的变化便可看出，另外为了扩张品牌战线，众泰还发布了一个全新的子品牌君马汽车，并且用一个抽象的飞马作为品牌的LOGO，寓意为“以梦为马”，不过有劳斯莱斯车标的既视感。

而君马汽车发布之后，旗下首款车型便是SUV，这种做法与当下诸多新势力造车大相径庭，都是瞄准了国内SUV市场的前景，当然轿车市场的压力更大，连自主轿车老将吉利帝豪销量都经常跌出轿车销量前十的位置，何况君马的东家众泰汽车一直以来主要也是在SUV市场耕耘，在轿车市场的收获不如SUV市场，所以君马汽车首款车型是SUV也是意料之中，而今天的主角君马S70就是君马的首款车型，其主要倾向年轻消费群体，那么作为一款全新的车型，君马S70是否做到了与其他车型不一样呢？

首先是君马S70定位于一款中型SUV，但其起步价却只有8.19万元顶配也才11.59万元，有七座和五座两种座椅布局，8.19万的起步价已经触探到国产SUV的价格底线了，与神车厂出品的紧凑SUV宝骏530售价相近，君马S70的胃口有点大。其次10万级的君马S70身上出现了不少中高端配置，君马S70不愧是众泰出品！但它的不足也很明显，消费者关心的动力成为君马S70的短板，那么具体产品力如何就一起来看看吧。

外观上，君马S70处处呈现出年轻时尚化的气息，前脸造型提供两种设计，一种是繁星点阵状的中网，一种类似别克那种直瀑式的中网，且两种设计的下方副格栅造型也不同，点阵状中网下方的副格栅面积较大造型更夸张一些，而直瀑式中网下方的副格栅相对收敛一些，总体来说前者更加运动，后者是居家沉稳型。

而侧身君马S70有一种跨界既视感，悬浮式的车顶与当下一些MPV的造型类似，但君马S70尾部稍稍翘起凸显出SUV的动感气息。尾部应该是君马S70最硬朗的部位了，线条感较强，尾灯中间是君马的飞马LOGO，没有采用前脸君马的英文LOGO，下方的镀铬饰条将两边的排气管衔接起来比较精致。

车身尺寸方面，君马S70的长宽高分别为4746/1882/1700mm，轴距为2800mm，在同级SUV中算大的，再者对比20万级的中型SUV别克昂科威，长宽高和轴距分别为4667/1839/1660/2750mm，君马S70的身材比昂科威大一圈。

再来看其内饰，拥有百万级奔驰S级的“中控”，中控台上一块25英寸的连体显示屏是它最大的特色，不过目前这种“S”级的连体显示屏差不多在国产车中普及了，左边是液晶仪表盘，右边显示屏自然是提供娱乐以及辅助驾驶的，旁边采用了棕色的皮质包裹，但细节缝制上做工不够精细，不过这也符合10万级中型SUV的身份。配置上也体现出众泰出品的诚意，标配电子驻车，倒车影像，后倒车雷达，0.79平方的全景天窗，无钥匙进入和启动，仿皮座椅等。

不过君马S70的动力不太给力，全系搭载一台1.5T发动机，低配车型配5MT，高配车型配6AT，最大功率才156马力，1.5T出现在一台整车装备约1.6吨的中型SUV身上，则会显得动力不足，让人觉得“小马拉大车”，至于悬架自然是10万级SUV中常用的板车悬架。

作为众泰旗下全新的汽车品牌，君马汽车的先天优势还是有的，有众多国际技术支持，博世，邓禄普，联合电子等供应商都是君马的合作伙伴，但从君马S70前几个月的销量来看，还是未获得消费者广泛认可，月销量在一两千辆，与主流的SUV销量差距还比较大，倘若要想靠SUV打响品牌，君马S70的提升空间还是挺大的。