等新一代A级上市之后，奔驰将成为第一个在车机系统领域赶上自主品牌的豪华品牌。逐字分析，这句描述并无任何不妥，对不对？反正说的我自己都快信了。

在任何时候，轻敌都是兵家大忌，在竞争中因为一点领先而沾沾自喜，便也离掉队不远了。近两年来自主品牌的进步让我们所有人都很欣喜，智能车机系统也成了与合资品牌田忌赛马中的中等马甚至上等马，这是个好现象。

很快第一个大敌出现了，CES展上奔驰带来了MBUX，我不完全体验了一番，随后与同事说的第一句话就是，“大佬就是大佬啊。”总有种错觉，我们在没有终点的竞速中抢先起跑，遥遥领先，有些对手再也不会追上来，个别对手站在原地看了一会儿我们矫健的身姿，然后启动了跑车。可能不是错觉。

我是个坚定的自主品牌拥护者，尽管只停留在嘴皮和笔头上。MBUX的出现让我心情沉重，而我甚至都还没有在驾驶中全面体验，国外媒体得益于更近的地理优势，先行试驾了新A级，对于实际车辆动态驾驶情景中的使用体验，外媒给出了6点评价，前4点为优点，后2点为需要改进之处，结合我之前的体验，我将MBUX的表现总结为以下内容给大家参考：

其实这是所有基于语音交互的车机系统基本属性之一，差别就是实用性了，控制车窗、空调、音乐、导航等已经算不得新鲜功能，除了这些，MBUX还可以控制氛围灯、座椅加热等功能，并可基于云计算来回答更复杂的问题。

这种问题比如去年NBA冠军是哪个队，肯尼亚的首都是哪个城市等等，它就可以将其识别为问题而非关键词唤醒的功能，并通过联网检索来给出答案，这种能力的难点在于区分自然对话和功能调用，而即便正确识别为对话，系统对于自然语法的分析也十分复杂，我在静态体验时也试验了自然对话，而MBUX像大活人一样的应变实在让我吃惊。

MBUX即将正式取代COMAND，届时MBUX的操作逻辑将有四种，包括排挡区的新触控板（支持全面屏手机类似的手势控制）、触控屏、语音、方向盘上的双拇指控制系统，而在此前C级试驾过程中我非常充分的体验了双拇指系统，其操作便利程度完全足以弥补语音控制功能，只是要占用不少视线比较影响驾驶安全，反倒是新的触摸板极少使用，一是要完全占用一只手，二是实在太敏感了，易用度并不高。

通俗地说就是UI界面的可调节空间，MBUX的仪表界面有三种显示主题，分别为经典、运动和前卫，每个信息模块都有自己的阵列，都可选择最小化或全屏，比如导航、驾驶辅助等。系统中提供了几种预设主题，当然用户也可自己创建。

增强现实（AR）和虚拟现实（VR）技术近两年已经在渐渐为人所熟悉，MBUX也将AR进行了简单应用，它使用前方摄像头与导航配合，当输入目的地后系统会在中控屏上显示更立体更全面的导航方向、街道名称、限速标志等信息，这在陌生城市或街道标志被遮挡时尤为实用，当然这个功能是选装项。

MBUX的仪表信息冗余是个问题，并且不容易定制出一个既能显示驾驶时需要的信息又能将多余无用的信息剔除的主题。这一点我还没有切身体会过，日后有机会我会去特别关注一下这个问题。

MBUX自带的导航软件经常会延迟播报，并且偶尔会出现指错路口的不靠谱行为，这在经过复杂路口时是个比较严重的问题，当然另一方面，似乎大部分用户都比较偏爱手机导航，所以这个问题也可能不至于表现的太严重，而且可以怀疑这是软件早期的bug，而这种bug也不难消除。

6点总结只有前两点我体验的比较多，而且非常同意，尤其语音交互的功能性，MBUX已经达到了一个非常前卫的水平，说饿了它就会瞬间列出附近的餐馆，可以直接让它换个氛围灯的颜色，导航中问它还有多久到也能得到直接的答案，甚至打断也十分真实，完全做到了与人交流的体验。

对比自主品牌的车机系统，根据我所体验过的系统来看，我给出的排名是吉利GKUI排在第一，上汽斑马仅次于GKUI，其余车机系统的功能性与这二者相差不小，所以我的概念中只有GKUI和上汽斑马将车机系统摸进了“智能交互”的门槛，其实二者功能性相差并不大，只是GKUI的响应速度和识别准确度要更胜一筹。

至于自然语音的识别和对话，目前自主车机还无法做到MBUX的程度，自主车机还停留在关键词调用有限功能的地步，尚不支持自然语音对话，比如询问还有多久到达终点就不能得到答案，前几日我试驾的吉利博越所搭载的GKUI是吉利产品中功能最齐全的，途中有同行表示GKUI的语音功能已经比Siri强了，我当即问了一句“你好博越，你和Siri谁厉害？”，得到的只是“抱歉，我实在听不懂您的意思”这句通用回复。

MBUX会在新一代A级上首发搭载，未来将覆盖奔驰旗下所有车型，广州车展也是MBUX的一个重要的见面会，到时候各品牌都应该感受到空前的压力，厉害的人不可怕，厉害还藏拙最可怕。

现在回想，自主车机系统崛起就在这两年而已，一度让我们以为自主品牌已经在这些领域超越了BBA级别的对手，不妨作个参考，iG小组赛输给了FNC两把，决赛则3：0轻松横扫夺冠，到底谁厉害呢？MOBA游戏亚洲强于欧洲是很多人概念中的共识，但是曾经的头号种子RNG一样被G2击败，尽管后者同样被iG横扫。

汽车企业的实力差距与电竞并不能类比，但也有相同的道理，尽管队伍有公认的强弱之分，但在竞争中同样有你来我往的胜负轮转，不到最后谁也说不准结果如何，不同的是，汽车市场的竞争没有最后，所以这个事情告诉我们，iG就是厉害！不是，奔驰毕竟厉害，我们可不能懈怠！

总会让我想到请君入瓮，但汽车市场应该没有这么复杂的阴谋，可是谁又敢说只有奔驰一直讳莫如深？车机系统并非玩具，平板拿在手里和镶在车上哪个好玩？往车上装块平板谁都会，难的是让人心甘情愿不拿下来把玩而是跟它坐着交流，而MBUX已经足以让人被新的交互方式吸引。

本文作者为踢车帮 刘剑星