对长城而言，10月可是一个值得庆祝的月份，在SUV市场整体遭遇寒流的情况下，哈弗旗下多款SUV销量都迎来了上涨， 其中哈弗H6更是一骑绝尘卖出了41132辆，遥遥领先其他竞争对手。

但在众多车型中，我最关注的并不是哈弗H6，毕竟这款神车销量夺冠已经不是什么稀奇的事，引起我关注的则是哈弗H2。我想大家应该都知道哈弗H2曾经是8-10万级别的标杆级产品，但随着长安CS55等一系列国产竞争对手的出现，哈弗H2的销量开始出现下滑，从销量走势图可以看到，去年11月哈弗H2销量为2.61万辆，而此后销量一直下跌，直至毫不起眼的月销三四千辆。本以为哈弗H2就会一蹶不振，但在近两个月，哈弗H2算是东山再起，9月份卖出了10699辆，而10月则是卖出了15094辆，重回巅峰。

不过，今天我们要介绍的并不是哈弗H2，其实大家应该有所耳闻，哈弗H2销量的上升主要原因是因为新款哈弗H2的上市。但全新哈弗H2与9月末才上市，但哈弗H2的销量在9月就已经破万，这其中主要的贡献还主要来源于8月就上市的全新哈弗H2S。那么这辆新车实力到底有多强？上市第一个月就能让哈弗H2销量整体回升，今天咱们来了解一下。

首选外观颜值方面，如果说H2的外观颜值偏向于老气，那么H2S的颜值绝对让你满意，全新H2S基本可以称得上是小小号哈弗H6，前脸饱满大气，连引擎盖与车灯的造型也是与哈弗H6如出一辙，十分激进。而我们看到的这款红标版采用了网状格栅，蓝标版本则是采用了和哈弗H6蓝标版本基本一致的设计，并且因为哈弗和H2S更小，所以运动感看起来更强烈一些。

而在侧面，还是那句话，你真的可以将这辆车看做是哈弗H6的小小号版本，整体侧面饱满运动，十分硬朗，用小钢炮来形容好像再形象不过。车身尺寸方面，H2S的长宽高分别为4146*1772*1638mm，轴距2550mm，外观尺寸上比哈弗H2还要小一圈，但轴距上却仅比哈弗H2短10mm，所以在内部空间上，其实也是有保障。

至于车尾，尾部造型很饱满，并且设计师还为这辆车设计了双边尾排，这种圆孔双边尾排看起来运动感还是很不错，并且整个底部的银色装饰搭配也是十分到位。总体来说哈弗H2S的颜值，个人感觉还是要比宝骏510好看不少。

而在内饰方面，虽然只是H2的一个分支，但H2S的内饰没有将就使用H2的内饰设计，而是完全采用了全新的设计，空调采用了出风口贯穿式设计，不过这种竖状还是第一次见，辨识度不错。中控液晶屏也与这个空调出风口搭配还算贴合，而这个9英寸的液晶屏为全系标配，并且即便是最低配也支持手机互联，符合时下年轻消费者的使用需求。

驾驶席位置，四副方向盘与哈弗H6一致，会比哈弗H2的三幅方向盘好看不少，并且全系标配多功能方向盘和方向上下调节。而仪表盘位置，虽然中间液晶屏的尺寸不是很大，但信息显示还算是全面，而两侧的机械仪表盘指针颜色还算是不错，算是常规搭配吧。安全配置方面，这个级别的SUV，中低配车型也就只能有2个安全气囊了，高配车型则有6个安全气囊，还算是不错。

空间方面，由于车身尺寸很小，所以后排确实空间很窄，不过实际乘坐来看，只要身高不超过1.8米，坐进去没问题，我身高1.76米，坐进感觉还行，不会感到特别拥挤，但自然没有哈弗H6的后排空间那么宽裕舒服了。不过比较难受的是全系都没有单独的后排空调出风口。

动力方面，哈弗H2S全系都搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机可和哈弗H6不一样了，其最大功率可达150马力，最大扭矩210Nm，动力表现比较一般，匹配6速手动或者是7速双离合变速箱，也是哈弗家族比较常规的动力搭配。这套动力真说不出来太多亮点，但在于价格相当的宝骏510比，还是出色不少的。

综合来看，全新的哈弗H2S颜值确实非常出色，有着神车哈弗H6的外观模样确实能够吸引不少消费者的眼光，但其外观尺寸确实小了一些，我想应该会有不少人会感叹，如果这颜值配上哈弗H2的尺寸再加上现在的价格，这辆车销量再度破2万怕也不算是什么难事。对了，说到这个，全新的哈弗H2S指导价7-8.5万，起步售价比老款便宜了1.4万，顶配价格更是比老款便宜了近2万，要知道宝骏510自动挡（AMT）版本的价格基本也都超过了7万，这样一比较，H2S还真是一个不错的选择。此外，虽然感觉不太合适，但还是想说一下，哈弗家族此前销量为何下跌？真的是因为其整体产品价格上涨太快，老款哈弗H2S起步售价都达到了8.4万，顶配更是达到了10.3万，不论是谁，参考这个都会多考虑一下其他同级别的产品，但现在价格降下来之后，哈弗也终于回到了性价比出色的行列。