这是一个很现实的问题。

大多数人，如刚好预算10万元来买车，普遍会遇到很尴尬的情况。是在配置丰富的国产车中选，还是选购搭载70年代收音机的合资车呢？

相信类似的问答，网络上评价已有很多，华车网（一个公正、客观、真实报道的汽车平台）之前一直未做评价。

但是当试驾完哈弗H2创享版后，心中或有了答案。如今国产车质量不行的帽子，可以摘一部分了。

华车网在驾驶哈弗H2创享版后，给出这样一评价：它性能超过部分同级合资车，性价比牢牢占据同级国产前三，如预算10万买SUV，完全可以考虑这款SUV。

据了解，哈弗H2创享版是于2018年9月28日上市，定位“青年精选真SUV”，共有10款车型（红、蓝标各5款），官方指导售价7.49万元～9.49万元。

我们看到，在价格上哈弗H2创享版起售价下探至7万区间，比老款直降1万多元。

但是，配置却全面升级。

不仅增加远近光一体头灯，搭配全新18寸铝合金轮毂，更配备全新智能语音控制系统。

同时，哈弗H2创享版车机系统还新增百度carlife以及苹果carplay功能，告别其它品牌安卓和苹果用户不能兼容使用的弊端。

当然，值得一提是，哈弗H2创享版搭载语音识别功能。

例如，你坐在车内说出“打开空调”，它就自动可以开启；说“关闭收音机”，它马上就关闭，十分方便消费者使用。不过，不足之处也有，哈弗H2创享版系统不支持“打开车窗”功能。

在尺寸方面，哈弗H2创享版与老款没有明显区别。哈弗H2创享版长/宽/高分别为4335/1814/195mm，轴距2560mm。

但是实际乘坐感受，华车网认为，哈弗H2创享版空间完全够，即使后排一180斤重人乘坐，也能保证它的舒适性。

在动力方面，哈弗H2创享版依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率110kW、最大扭矩210N·m；在传动上，匹配7速双离合变速箱以及6速手动变速箱。

对于哈弗这套动力总成评价是：它成熟、稳定，可放心选购，但总体性能仍不及合资。

其中，消费者最关心就是油耗问题，华车网在试驾过程中，实测哈弗H2创享版的百公里油耗仅为6.6L。在试驾过程中，经过有山区道路、城市道路和高速，一路车上共有三名乘客，很好戳穿了哈弗“高油耗”的谎言。

但从实际体验来看，这套动力总成还是有待改善地方，尤其在动力输出方面，并非那样“迅捷”。

不过，哈弗H2创享版的底盘悬架的表现值得称赞，也是这款车一大亮点。据了解，哈弗H2创享版底盘采用四轮独立SUV专业底盘。

具体讲是，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成，调校偏硬，强调支撑性；其后悬架采用多连杆式独立悬架，投入成本高，但操控及舒适性俱佳。

这与其它采用扭力梁式非独立后悬架相比，多连杆式独立后悬架的优势“立竿见影”。不仅提升操控稳定性及乘坐舒适性，更能适应更复杂的路况，使其几乎成为小型SUV市场上“独此一家”的“真SUV”。

在试驾过程中体验，其后排乘坐舒适，底盘噪音及振动小，路遇减速带、坑洼，底盘也很“刚硬”，没有松散的感觉。

这点相信，其或已达到15万合资车水准。所以，选择小型SUV完全可以考虑这款车。