看到是假，买到是真，前几天，我们几位小编每日超负荷运行，已经将 2018 广州车展的新车翻了个底朝天。但见到不等于马上就能买到，有些车还是概念版呢，眼看着马上过年，有些网友还指望着能提台新车衣锦还乡，这不，我们就又热心的为大家准备好了一份即将上市重磅车型的清单。

新一代宝马 X5

新车亮点：CLAR 平台、激光大灯

上市时间：2018 年底

本届广州车展上宝马展台唯一耀眼的明星，新一代 X5，不管任何时候去，都被围得水泄不通。在 X7 还未正式引入之前，作为旗舰，这是当有的气场。新车将于年底上市，在车展上，官方已经公布它了预售价格，共计两款车型，预售 82-92 万元。

大鼻孔放它身上刚好

双肾的进气格栅在宝马全系都越做越大，但是和新 X3 对比之后，你会发现这大鼻孔放在 X5 上才更协调，另有主动开合技术加持，兼顾颜值与观感。其实整体轮廓上，新 X5 和现款车型差别不大，关键在于新车丰富了细节的线条，有了更多把玩性。

宝马 X5 采用的激光大灯，射得更远更亮（最大射程 500m），技术上也压 GLE 一筹。

新一代宝马 X5 的长宽高为 4945/2004/1791mm，轴距增加 42mm 到 2975mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了 21mm 和降低了 1mm。更长、更宽、更低，如果是对于一台强调越野性能的 SUV 而言，这似乎并不是什么好事。

但如果是一台主打公路操控的城市 SUV，这意味着它在公路上的极限又会有所提升。还有附带的驾驶——姿态也更好看了。为什么？你看看跑车都是怎么改装的，不都是降低车身，然后加宽体么？

X5 的后备箱分为上下两段，而且下部分同样可以电动操作，使用更加灵活。两车在海外均提供 7 座版选装，引入国内的版本不知道是否会跟进。

动力还有什么好操心的

新一代 X5 汽油版型号为 xDrive40i 和 xDrive50i，其中，xDrive40i 将搭载 B58 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机，最大功率 250kW ( 340PS ) ，最大扭矩为 450N · m。xDrive50i 将搭载 4.4T V8 双涡轮增压发动机，最大功率 339kW ( 462PS ) ，最大扭矩 650N · m。

传动方面，还是大家熟悉的 ZF 8AT，全系都是这一款，当然，xDrive 四驱系统也是全系标配。你我都知道，BBA 里，宝马的动力参数一向都是最低，但跑出的成绩，宝马一向是最快的。

xDrive40i 的 0-100km/h 加速仅需 5.5s，X5M 后续肯定有，这个不担心，我们更关心的是，现款 X5 已经在卖 2.0T 车型了，换代车型是否会跟进。

操作上，宝马换上了全新的 iDrive 7.0 系统，支持触摸、语音、手势多种操作。奔驰则拿出了自家新一代 MBUX 系统，到底哪个好用，还得上手之后才知道。

而宝马的独门秘籍是，安装了 BMW APP 的手机可以直接当钥匙用，通过 NFC 直接就能开 / 锁车门，上车后只需要将手机放在充电槽中就能启动车。这年代，你钥匙会忘带，手机，总不带可能忘了吧。

越野能力也是两车都着重提升的方面，新一代 X5 提供了一个 off road 选装包，有双桥空气悬挂、多路况模式，悬架行程可在 +/-40mm 之间调节，为越野提供硬件保障。

奥迪 Q7 换代后已经自断一臂，全新 GLE 设计也在挑战大家审美，BBA 里大型 SUV 这一票我是铁定给了 X5。至于其它品牌，对着新标杆慢慢追赶吧。

新一代日产天籁

新车亮点：2.0T 可变压缩比发动机

上市时间：2019 年初

去年年底，第八代凯美瑞完成了换代上市。今年年初，十代雅阁也正式推向市场。日系三强当中，丰田和本田已经完成了中级车的换代升级，而另一边的日产也不能坐着了。今年的广州国际车展上，东风日产全新一代天籁正式亮相，新车上市时间预计为 2019 年年初。

东风日产几乎是原汁原味地引进了全新一代日产 Altima 的设计，最新的设计语言让新车相比于现款车型更年轻，更加运动。

前脸部分，最新的 V-motion 设计十分个性，而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其有一丝运动型车的味道。值得一提的是，此次新车配备的 19 英寸双五辐轮圈也十分耐看。

新车长宽高分别为 4901/1850/1447mm，轴距达到 2825mm，同比现款车型，长度和宽度分别增加 10mm 和 20mm，高度降低 43mm，轴距增加 50mm。车尾部分，新车采用 " 鸭尾 " 式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局，整体看上去很有层次感。

尽管东风日产官方还没有公布全新天籁的配置，但可以看到诸如 8 英寸车载多媒体系统、GPS 导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置 / 功能一应俱全。

最值得一说的是新一代天籁的动力，不知是不是章男桑、隆弘桑和广人桑三个内部开会沟通的结果，本田、丰田和日产旗下中级车进入中国的排量各不相同。

章男桑：我知道中国喜欢小排量车型，但我这次让着你们，出个 2.5L 自然吸气凯美瑞吧，下次换代轮到你们让一下我咯。

隆弘桑：现在德系车都主推 1.8T 和 2.0T，看最近天籁卖的一般，那我就只推 1.5T 排量好了，2.0T 留给你吧。

广人桑：谢谢两位大哥，那新一代天籁就主推 2.0T 吧，天籁销量不过 1 万都有点不好意思了。

（以上对话纯属虚构，但可以看到日系三款中级车很和谐，三者构成不了非常强的竞争关系）

所以最后，全新一代天籁将会推出 2.0L 和 2.0T 两款排量，最大功率分别为 117kw ( 159Ps ) 和 185kw ( 252Ps ) ，工信部公布的百公里综合油耗分别为 5.9L/6.6L，传动部分匹配 CVT 无级变速箱。

其中，全新的 2.0T 发动机和之前发布的 QX50 上那台同款，号称全球首款在物理层面实现可变压缩比的涡轮增压发动机，即便是在天籁上和 CVT 变速箱搭配，最终破百成绩也仅需 6.4s 左右，实力惊人。雅阁和凯美瑞这回确实应该感到压力了。

新一代奥迪 A6L

新车亮点：帅气超 A8，科技配置超前

上市时间：2019 年 1 月

3 月日内瓦车展，新一代 A6 在海外正式发布，11 月广州车展，一汽奥迪就带来国产版，明年 1 月，就会正式上市。对比新 Q5L 拖了两年才国产，说明奥迪现在是真急了。近两年，宝马和奔驰涨势凶猛，BBA 在中国的销量排名或许会在今年重新洗牌，而新 A6L 将是奥迪明年绝地反击的关键。

平心而论，这一代 A6 ( C8 ) 真的不能叫小 A8 了，外观设计其实不在同一套语言。从我自己到身边同事的观点都是，A6 比 A8 看起来协调多了，在新 A7 没进入国内之前，这是我心里目前最帅气的奥迪，超过 R8 那种。

灯厂的灯炒了多年之后，其实现在大家也能看出来，豪华品牌中型车都已经开始普及全 LED 大灯之后，奥迪的辨识度已经没有那么明显。稍微能显示出自己特色的地方，只剩下 " 动态转向 " 这种难度不高但看着又有辨识度的小技巧。A6、5 系、E 级，在灯组上，基本上没有谁领先一说。

车内设计基本和新 A8 一致，3 块大屏，中控面板上几乎找不到实体按键，从营造的科技氛围上来看，奥迪遥遥领先同级。毕竟，人家的口号就是 " 突破科技 , 启迪未来 "。

稍微遗憾的是，海外版新一代 A6 配备了 SAE L3 级别的自动驾驶，前格栅两侧装备了激光雷达与长距离的微波雷达，四个角位置还设置了 4 个摄像头。而到国内，由于法律法规的原因，这项功能被阉割。

连 Q5 都加长了，A6 这种有优良传统的车型国产后怎么可能不加。一汽 - 大众奥迪投产的新一代 A6L 长宽高分别为 5038（5050）/1886/1475mm，轴距 3024mm，相比海外标轴版，轴距直接加长了 100mm，乘坐空间上，这个级别都不操心。

从国内的申报信息来看，国产全新 A6L 将提供高低功率的第三代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机可选，高功率版尾标或为 40TFSI，最大动力输出为 165kW ( 224PS ) ；低功率版尾标或为 35TFSI，最大动力输出为 140kW ( 190PS ) 。传动匹配 7 速双离合变速箱，提供 quattro 四驱系统可选。预计未来还会提供 2.0T+48V 电控系统的动力总成。

Q7 换代，缺少了上一代霸气；A8 换代，又对霸气这个词解读过度，前脸的接受度太考验任性。反正这两款车换代都没能达到预期。至于新 Q5L，自身的实力其实还好，无奈对手 GLC 本来就卖得好，还刚推出了加长的 GLC-L，宝马 X3 那边国产之后销量也一路暴涨，Q5L 日子也远不如当年滋润。奥迪的翻身之路，任重道远……

丰田亚洲龙

新车亮点：巨嘴

上市时间：2019 年 3 月

丰田 Avalon 是一款主攻北美市场的中大型轿车，定位于凯美瑞和雷克萨斯 ES 之间，如今的第五代车型终于能引进，并由一汽丰田国产，中文名为 " 亚洲龙 "。在本届广州车展上，一汽丰田亚洲发布正式发布并开启预订，全系共推出 6 款车型，正式上市时间定在 2019 年 3 月。

跟同平台的第八代凯美瑞一样，亚洲龙拥有十分激进的造型，尤其横条幅的夸张进气格栅非常具有攻击性，可以看出丰田希望能抛弃原有沉稳老气的风格，来更满足年轻消费者的口味。

尺寸方面，新车保留了海外的 " 原汁原味 "，轴距依旧是 2870mm，由一汽丰田国产后并不会加长，而车身长宽高分别为 4980/1850/1440mm，比老款更长 / 更宽 / 更低。

来到车尾，能看到亚洲龙也是紧追潮流，采用时下流行的一体式尾灯，这种设计能让尾部营造出更宽阔的视觉效果。另外，运动版车型还将配有小尾翼和双边四出排气管，充满战斗气息。

内饰布局上，据悉国产车型将提供白色、黑色、棕色内饰选择。其中，9 英寸多媒体触摸屏、以及中控台下方排档座的一体式设计，是内饰的最大看点，中控主机搭载的 Entune 3.0 车载多媒体系统，集成了导航、音频、空调控制等功能，并支持苹果 CarPlay，未来还有望增加全景天窗、10 安全气囊以及车道偏移预警等符合国人口味的配置。

亚洲龙的另一法宝，当属 Toyota Safety Sense P 系统。该系统囊括 PCS 预碰撞安全系统、LTA ( Lane Tracing Assist ) 车道跟踪辅助系统、LDA ( Lane Departure Alert ) 车道偏离警告系统、RSA ( Road Sign Assist ) 道路标识辅助系统和 RCC ( Radar Cruise Control ) 自适应巡航系统等齐全的主被动安全系统，功能相当强大！

动力方面，亚洲龙燃油版车型搭载 2.5L 自然吸气发动机，最大功率 154kW ( 209PS ) ，峰值扭矩 250N · m，传动匹配 8 速手自一体变速箱；

混动版车型搭载 2.5L 混合动力系统，发动机拥有 131kW ( 178PS ) 的最大功率和 221N · m 的峰值扭矩，电动机则有 88kW（120PS），整套动力系统综合最大功率 160kW（218PS），匹配 E-CVT 无级变速箱。

值得一提的是，这毕竟是比凯美瑞定位高一个等级的车型，更高端的 AVS 自适应悬架系统将会配备在亚洲龙上，这使得车辆的舒适性和行驶稳定性大大提高。

新一代卡罗拉 / 雷凌

新车亮点：帅气

上市时间：2019 年

今年车展，最热闹莫过于丰田的展台。各大媒体争相直播、拍摄，但也不难怪，因为今年丰田真的诚意满满，把新车都押宝在广州国际车展亮相。

在本次广州车展中，丰田一口气首发了三款新车，包括亚洲龙、新一代雷凌和新一代卡罗拉，难怪成为广州车展中热闹的展台。

丰田展台上亮相了新一代雷凌和卡罗拉，多少都会让消费者带点联想。虽然这两款车都是丰田品牌，但在国内，雷凌由广汽丰田国产，而卡罗拉则由一汽丰田国产，在展台上虽和谐，但在市场上，竞争可激烈了。因为作为同平台的两款车型，消费者真不知道该怎么选。

先说说全新一代雷凌，在外形上的变化非常之大，相比现款车型更具有运动感。全新雷凌整车造型年轻动感，甚至有种 " 小钢炮 " 的既视感。车灯更是全新一代雷凌的一大亮点，它的大灯造型非常犀利，极具攻击性，并且 LED 日行灯的造型也非常特别。

全新一代卡罗拉采用了与海外版车型相同的前脸设计，同样是丰田家族最新的运动化前脸设计，其中进气格栅的尺寸得到了进一步扩大，上部分为品牌 LOGO 和贯穿式中网设计，并与两侧的 LED 前大灯组相连。与此同时，前保险杠两侧的设计也突出了运动特点。

两款车均是基于 TNGA 平台打造的，所以从侧面可以看到，两款车的底盘相当低。这样的设计显然能提升操控感。事实上，经过全新凯美瑞和 C-HR 两款车的驾驶，可以想象到新一代雷凌和卡罗拉将更具驾驶感。

内饰方面，丰田并没有急于公布其内饰，可能会根据中国消费者的习惯会有小幅度调整。但不妨找海外版的内饰参考一下。两款车中控台的造型有一定的层次感，中央 " 悬浮式 " 的 8 英寸触控屏最为抢眼，并集成了最新的多媒体系统，同时还支持 CarPlay 手机互联科技。另外，新车还换上了新样式的多功能方向盘和更具科技感的仪表盘。

两款车有望搭载 1.2T 发动机和 2.0L 发动机，另外会有 2.0L 混合动力车型。该传动系统由 Dynamic Force 系列 2.0L 自然吸气发动机和电动机组合而成的混动系统，最大功率为 180 马力。

无论是雷凌还是卡罗拉，这两款车都是市场占有率相当大的车型，也是丰田的重磅车型，产品力毋庸置疑。目前还差的就是价格，该车有望在 2019 年正式上市，价格让我们拭目以待。