很多朋友买车喜欢选涡轮增压，性能好、油耗低，但就是担心这个涡轮不耐用。

那这个涡轮增压器，汽车涡轮正常情况下能使用多久？

汽车涡轮的设计寿命是多少？

很多客户喜欢问我：“我买的这个涡轮增压器可以用多久？”或“涡轮增压器寿命多长？”

其实对于这样的问题首先我要告诉大家：在车辆各个性能完好的情况下保养的及时到位，增压器的使用寿命和整车寿命是相同的。但是在中国所有的车辆都会存在“超载”、“超速”、“工作环境差”、“不注意保养”等一些问题，但通常来说用个20万公里上下是没问题的。

涡轮的寿命与整车的寿命相当

所以基本上我们现在买涡轮增压车不用换涡轮了，它这个寿命和我们车子是相同的。

汽车涡轮折寿有什么表现？

涡轮坏了不是不能用，而是动力衰减

但车子总是用着用着、开着开着会坏的，设计寿命和我们实际的寿命还是有影响。

我们如果操作不当，待这个车子不好，它有可能会提前折寿。那这里有个概念是要分享给各位朋友的。

这个涡轮它不是其他东西，说挂掉了直接挂掉不能用，它用是继续可以用的。但是它的动力会越来越差，油耗会越来越高，这种现象就叫做涡轮衰退。

动力衰减主要是涡轮部件的变形导致

原因是这个涡轮部件它直接是和内燃机里面的燃气，燃烧起来的空气接触的，叶片上容易有各种的积垢，那么这个叶片上它会越来越粗糙，然后这个外涡轮它承受的温度、压力都是非常大。

你就想时间长了就像我们打铁一样的，先烧烧红，然后榔头敲敲，特别容易变形。温度一高再硬的铁也是吃不消，虽然是有新材料。

再加上一冷一热，你发起来热，停下来冷，时间长了就造成它的性能会下降了。

哪怕这个涡轮彻底坏掉了，那还是能开的，但是提速慢的不行，动力也很差，油耗更是飞上天。

什么原因导致涡轮的实际寿命缩短？

车子启动没热车导致涡轮润滑不足

那么我们自己做哪些事情会加快这些不好的事情发生，跟大家分享一下。

首先的话早上启动不热车，涡轮工作环境很差，基本上全靠这个机油来给我们发动机和涡轮做保护。

那特别是在冬天，你最起码发动起来让它转个30秒到60秒，让机油先流到发动机和涡轮的每一个需要润滑的部件，然后再慢慢的往前面开，不要打着就走，不相差这么一会儿。

长时间的怠速导致涡轮增压变形

再来一个就是长时间的怠速，这个边上等个人，空调开开发动机开在那边；超市买个东西，发动机不熄火的，坐在车里懒得进去，都会产生非常大的这种积碳，积碳一多就震爆。

自然吸气的发动机震爆还好一点，涡轮一产生震爆的话，很多时候都会让这个涡轮增压器产生不可逆的轻微变形。

时间长了你这个涡轮增压的效率和本身的压力，都会受到比较大的这种影响，性能就差下来。

空气滤芯器没有及时更换导致发动机异常磨损

再一个有可能我们有些朋友不太注意，其实及时的更换空气滤芯器，土话叫做空气格，对涡轮增压车非常非常的重要。

涡轮的转速快，几十万转刚才说过了，你掉进一个小沙子在那边反复的磨磨磨。

有杂物会严重损伤发动机

这就好比我们在机场里面一个飞机起飞，一只鸟飞到它发动机涡轮里面去了，整个飞机会炸掉的，涡轮都会烧起来的。

我们车子也是一样的，空气格的钱不要省。每次保养它说换，我们就老老实实地换一个，也不要像自然吸气一样的什么吹一吹再用了，这个是太不划算了。

用错机油达不到涡轮的运作要求

那么刚才说的那几个，其实只要我们是比较爱护车子的朋友都不太会出问题。最后一个是最最要命的，就是机油用错。

这涡轮它对机油的要求其实非常高的，不是说它价格要高，高是高在这个标号和它的等级特性上面。

涡轮的机油需要散热和清洁作用

涡轮它用机油不光是要润滑，还有一个散热和清洁作用，把这个涡轮增压器里面脏东西、热量全部都要带出去。

那么这个机油它的配方要达到清洁、散热、润滑、高温剪切性、高转保护、低转流动性、低温流动性，反正就是一大堆的这种参数。

有什么办法保养涡轮？

按保养手册要求加固定标号的机油

很多时候我们买的机油有可能在那么一大堆里面少了那么几个，你光看这个瓶子你有可能是不太清楚的，那最起码我们要做到的就是保养手册上要求我们是加哪个标号的。