“新科技，新生活”是2018广州车展的核心主题，所以除了新势力造车外，我们在本次广州车展上看到了不少自主品牌带来的新能源车型。那么在新能源车占比越来越重的当下，一直被诟病总是慢半拍的传统车企，又给我们带来了什么呢？

保时捷Cayenne E-Hybrid

插电混合动力SUV，售价948000元起

在今年的广州车展上，卡宴带来了4款新车，其中一款就是针对中国市场而研发的插电式混合动力车型——Cayenne E-Hybrid。它搭载的是一台最大功率为185kW的2.0T发动机，和一台100kW的永磁同步电机，同时新车的电池容量为14.1kW·h，在纯电模式下的续航里程为51km。

虽说是混合动力版本，但除了那个醒目的浅绿色刹车卡钳以及翼子板的标识外，在外观和细节上E-Hybrid几乎与燃油版是一致的。而在驾驶方面，E-Hybrid也提供了5种驾驶模式，可让驾驶员根据不同路况感受不同的驾驶感觉。

一汽丰田卡罗拉双擎E+/广汽丰田雷凌双擎

插电混合动力轿车，未上市

翘首以盼的全新卡罗拉/雷凌双擎终于在广州车展亮相了，但是全新卡罗拉/雷凌双擎所搭载的依然是1.8L发动机，但使用的是新的插电式混合动力系统，因此也成为了丰田在中国推出的首款新能源车型。

作为广汽本田首款插电式混动车型，世锐PHEV一上市就推出了两款车型，分别是精英版和豪华版。这款插电式混合动力车型所搭载的是1.5L阿特金森循环发动机，和G-MC电耦合系统组成的混动系统，百公里综合油耗为1.8L，并且最大续航里程超过600km。

【总结】

其实传统车企只是选择了更为谨慎前行，所以从汽油车到新能源车的过渡，混合动力无疑是最好的选择。这也是我们在今年广州车展上看到，插电混合动力是传统汽车品牌里推出最多的新能源车。