近日，据《底特律自由报》(Detroit Free Press)报道称，美国汽车制造商福特公司已经提交了一项去除新车异味的专利申请，以应对中国市场的需求。

此举也是跨国汽车厂商为了迎合世界各地消费者需求所做出的最新尝试：因为中国消费者表示，他们尤其讨厌福特新车的味道。

“令人不快的汽车内部气味仍是汽车市场的头号投诉集中点。具体来说，这几乎是第二大普遍问题——高油耗投诉率的两倍。” J.D. Power全球汽车高级总监布伦特•格鲁伯(Brent Gruber)表示。

据2018年J.D. Power针对中国市场的首次质量调查报告显示，有超过10%的福特车主抱怨新车异味问题。而中国作为福特汽车全球最大市场，消费者的抱怨自然也让福特十分上心。

数据显示，今年以来在全球众多市场中，福特在华销量跌幅“最惨”。10月，福特在华主要合资公司——长安福特销量继续滑坡，仅售出2.69万辆，相比去年10月的8.23万辆同比下滑高达67.2%，环比9月也下降了18.4%，截止今年前10个月，长安福特累计销量为33.6万辆，仅为去年同期的一半左右。

据悉，福特曾于2017年7月在美国时下最火的新闻应用Quartz上发布了一条招聘启事： “希望为中国研究实验室招募一个新团队，包含18个气味测试员，也就是所谓的‘金鼻子’，他们的职责是确保新车没有难闻的气味。”据福特表示，这是因为中国购车者对新车的气味特别敏感。他们把车内味道的大小列为购买该车型首要考虑的问题，甚至优先于汽车性能和安全性。

Quartz指出，气味测试员将会对车内的每一件物品的气味进行评估，从地毯到方向盘，排除任何可能引起中国消费者不适的物品。

据了解，所谓“新车气味”主要是由皮革、塑料、树胶、胶水等中的挥发性有机化合物，散发到空气中而产生。由于这些气味在太阳暴晒下挥发尤其的大，所以福特想通过此种方法来“炙烤”汽车来消除这些气味。

具体的想法是，将车停在太阳下，把窗户打开一道缝隙，再启动发动机、风扇和暖风。福特汽车上会安装各种软件和空气质量传感器来监视整个过程。但还有一点，这一技术只在半自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车中得以运用。

2018款福特领航员内饰 有趣的是，在美国市场上，消费者对于新车味道的态度截然相反。Autotrader执行编辑布赖恩•穆迪(Brian Moody)表示:“当我上网时，我希望能找到30种不同的产品，让我的汽车散发出新车的味道。但现在他们居然要想出办法来抑制它?”

“虽然‘新车味道’在美国文化中根深蒂固，但我们知道中国消费者并不喜欢这种味道。”该专利是多年研究的成果，也是我们考虑将在未来使用的一个方法。” 福特发言人亨克尔(Karl Henkel)表示，公司目前还没有具体推广计划，并拒绝就技术的具体细节展开讨论。

当然，全球化意味着需要接纳世界范围内各种消费者的不同需求，尤其是在细微差别和细节方面，中国消费者显然是最“精明”的。

“提到一些汽车，尤其是豪华汽车，中国买家喜欢分层次的概念。如果你买了一辆豪华轿车，把地毯拉开就能发现金属，那就代表着低质量。”穆迪表示，汽车制造商正想方设法在一个拥有全新价值考量的市场中赢得消费者的忠诚度。