沃尔沃以及这款XC60的安全配置一向是非常厚道的，主要的安全配置从低配开始就已经全系标配了，其它享受性配置区别车型车款，这一点也是沃尔沃的精髓所在，安全性确实更应该首当其冲。

这次4s店的展车为白色款的智雅运动四驱款，智雅豪华跟智雅运动两个配置几乎区别不大，配置表中除颜色区别外运动车型多了如换挡拨叉、运动型座椅，豪华有前雾灯和氛围灯。360度全景和无钥匙进入系统都是这两个版本标配的，不过运动型不能选配后排座椅加热和前排座椅通风以及不能搭配NAPPA套装，而豪华型是可以进行选配的。说了这么多，就让我们看看T5智雅运动AWD的实车吧！

整体的前脸设计不用多说了，夜晚的雷神之锤，才能用帅炸来形容，这是一套全LED灯光系统。

无钥匙进入系统。

别看多功能按键不多，但控制类别非常丰富。左边是巡航控制，右边是语音控制和菜单选择。

运动型的方向盘加换挡拨片。

12.3寸全液晶仪表盘，缺点：显示内容太少，帧数有点低了。

看车顶。语音通话的麦克风就是隐藏在遮阳板上面的方框里，通话清晰。阅读灯的开关设计也很有意思，有个自动模式，任何细节都想的非常细致。

大气简约的中控台，北欧极简风格，爱是不需要理由的。显示信息丰富，车内基本大部分的控制都可以在这个显示屏上操作，好处就是可以省去大量的功能按键，坏处就是寻找功能键没有按键的来的这么直观。

换挡操作台，空气质量传感器就藏在里面。

精致的启动旋钮。启动的时候轻轻一转就可以了，这种独特设计好像只有沃尔沃才有。

后排空间来整体感受一下，中间因为四驱系统的突起似乎影响不大。

后排侧面四周的空调出风口。

后排中间的出风口设计。

简约而不简单的中控台整体。

车内的空间感确实比较大，这主要得益于全景天窗。坐在里面一点都不压抑。

前双叉臂后多连杆式独立悬挂，底盘的平整度还是非常不错的，下面不会有什么特别的突起物。

19寸的脚，感觉视觉效果不错，但还是更加的喜欢T8运动21寸大脚。

方方整整得后备箱空间，还是很能装的。

这个屁股以及尾灯造型设计真的喜欢，但是感觉还是没有老XC60那么的销魂，也许是有一些棱角化了吧。