不知从何时开始，雾变成了雾霾，全球变暖后冬天也没有小时候那么寒冷。之后国家推出了推动新能源政策，这也让各车企都开始研发纯电动车。但除了传动车企外，还有另外一小拨人，他们或出身互联网、或出身科技公司，凭借着手头的资金和强大的自信像传统车企发起了进攻，他们被统称为造车新势力。

不可否认的是，造车新势力们的管理层人员从不缺乏智慧，但他们相比传统车企来说，不论是在资金链上还是技术上都差了不少，这也导致“存活”下来的不多。其中最明显的就是在今年相差半年的广州与北京车展，在北京车展上似乎多一半展厅都能看到造车新势力的身影，而在广州车展上加起来一共才剩6家。可以看出，造车新势力发展的并不乐观。

造车新势力车好不好暂且不提，但作为多数互联网出身的它们来说，总能在自己的优势上吸引消费者，比如说——大屏幕，几乎每一个造车新势力都会在屏幕上下功夫。在今年的广州车展上，小编也来到了现场，来看看越做越的的车载屏幕到底谁的是真“大”。

哪吒N01

屏幕尺寸：10.1英寸（横屏）

哪吒N01是合众新能源旗下的首款车型，在广州车展上上市，补贴后5.98万-6.98万元，该车最大续航为380公里。

由于定位小型SUV，所以N01的车身尺寸不大。结合不大的车身尺寸，所以屏幕尺寸也是今天几款车中最小的10.1英寸。虽然，仅有10.1英寸，但哪吒N01的屏幕还是比大多数传统燃油车尺寸更大。

蔚来ES8

屏幕尺寸：10.4英寸（竖屏）

蔚来ES8在头年的12月份正式上市，补贴前售价44.8万元。虽然上市快一年的时间，但蔚来的展台上依旧只有ES8一款车，ES8综合续航为355公里。此外，蔚来第二款车ES6要在今年的12月份首发。

虽然ES8定位中大型SUV，但由于它是几款车中上市最早的车型，所以屏幕的黑边还是比较大的。屏幕的尺寸为10.4英寸，只比哪吒N01大了0.3英寸。

威马EX5

屏幕尺寸：12.8英寸（旋转屏）

威马EX5也是在今年年内的上市车型，相比其它车型，EX5提供了多种续航版本，消费者可选择性更多。威马EX5补贴前指导价18.655-29.88万元。

威马EX5屏幕尺寸为12.8英寸，处于造车新势力中中等的水平，但ES5的中控屏支持旋转，与比亚迪全新一代唐类似，也为车内带来了更强的科技感。

前途K50

屏幕尺寸：15.6英寸（竖屏）

前途K50是国内第一款纯电动跑车，它的外观是目前造车新势力量产车中最漂亮的，整车设计完全与国际品牌跑车齐平。K50只有一款车型，补贴后售价68.68万元，综合续航380公里。

前途K50的屏幕尺寸达到了15.6英寸，在造车新势力的量产车中也处在一线水平，但屏幕光大可不行，优化才是最重要的。好在K50的屏幕用起来还是很顺手的，这一点在试驾时就有所体会。

小鹏G3

屏幕尺寸：15.6英寸（竖屏）

小鹏G3还没有上市，但此次它的广州车展亮相的终于从以前的概念车变成了量产版，这也代表着小鹏G3离我们不远了。

小鹏G3的车内屏幕也达到了15.6英寸，与前途K50持平，结合偏向于驾驶员一侧的设计，所以15.6英寸大屏在使用的视觉角度上还是比较便利的，不过G3的还并未上市，是否好用还有待考证。

天际ME7

屏幕尺寸：未知（2块横屏）

说到天际可能很多人并没有听说过，但是说到电咖可能就知道了，在几天前刚刚由电咖改名叫天际。ME7是天际旗下的首款车型，在此次的广州车展上展出。

由于是概念车，所以ME7的内饰并不对外开放。但根据此前的官图可以看出，ME7除去仪表以外，在中控上和副驾驶上还有两块屏幕，尺寸也是较大的，不过目前并没有官方数据。

写在最后

造车新势力终于不再是此前的“奔涌”状态，甚至在国内大规模车展之一的广州车展也仅仅来了6家。屏幕是造车新势力的优势，就算是最小的哪吒N01也有10.1英寸，而且除了车展上出现的车，还有法拉第FF91、拜腾等更大尺寸的车型。

但是在此也提醒消费者，不要以内饰或者是屏幕大小选车，一辆车最重要的还是“三大件”，只有做好基本功才能像科技配置发展，这一点也是新势力造车需要像传统车企学习的。当然了，新势力造车对于互联网的优势也是不可小觑的，如果能在硬件上与传统车企结合，那么所谓的“超越特斯拉”真的就不远了。