1999年诞生至今，宝马X5经历了三代车型的演变。它在宝马家族中有着举足轻重的作用，在全世界范围内也拥有数量众多的车主和粉丝，前三代车型至今已经累积了超过210万台的销量。而现款宝马X5，销量也一直领跑奥迪Q7、沃尔沃XC60和奔驰GLE。今年完成换代之后，全新一代宝马X5各方面竞争力更强了，而且更重要的是，宝马X5还将会在2020年完成国产，并且成为这个级别首台国产的车型。

全新一代宝马X5的外观，展示了新一代宝马的全新设计语言，如果要用几个关键词来迅速抓住这种特点，首先非常巨大的双肾格栅，存在感会更加的强大。整个车的棱角更加的鲜明，而且肌肉感更强，感觉上整个车都是像施瓦辛格一样的。并且全新标配了激光大灯，科技感和辨识度更强。

侧面腰线并不像三代那么犀利，而是在后门位置坐了一个上扬的处理，在视觉上会让人觉得车尾更好，整车的俯冲感更强。长度也增加至了4922mm，而轴距更是增加至了2975mm，空间相比老款要大了不少。最畅销的豪华大型SUV换代，2020年完成国产，不到60万就能入手。

在车尾的部分，D柱上的那个霍夫迈斯特拐角以及电动的分割式尾门，是一直以来X5的显著标志，新款上也被保留了下来。尾灯也是重新设计的样式，和现款大相径庭，不过好看不好看那就因人而异了。同时，车头、侧裙和车尾下方的抛光点缀部件也强调了新的设计风格，进一步提升整车的高级感。

内饰设计上，全新一代宝马X5给人是焕然一新的感觉。整体布局还是宝马家族的布局，不过在细节的调整还是会给你带来惊喜。12.3寸悬浮中控屏几乎和全液晶仪表盘连为一体，科技感很强。空调区域全新的设计，六边形的镀铬条更明确告诉你空调区域的位置，保留了大量的实体按键，盲操作更方面。此外，自然语音识别也增加了控制硬件的功能，比如控制车窗等。中控档杆也换成了水晶档把，看起来更高大上了。

动力方面，先期是3.0T发动机，匹配8AT，经典直列六缸，我们已经很熟悉了。而后期将会增加插电式和2.0T动力组合。此外，全新一代宝马X5还标配有空气悬挂，可调高20mm的幅度。整车轻量化处理，悬挂的结构方面，都针对老款有了巨大的提升，操控感和驾驭感更强了。

最后说说价格。预售价82到92万，而且一开始的两款车型都是3.0T M套装版，这个价格我觉得对于一个六缸的X5来说还行。而重点是，宝马X5会在2020年国产，也是同一个级别里面第一款国产的车，根据这个价格我们可以做个推断，进口的2.0T车型，基本上就70来万吧，然后再把进口关税去掉，我预测2.0T的国产宝马X5，一定是60来万，如果终端再打一点折扣，意味着两三年之后，我们很有可能用一个不到60万的裸车价格买到一辆宝马X5，那时候才会是它市场竞争力最强的时候。