途胜自2005年上市以来，历经了13年的进化，不仅拥有了百万车主的青睐，而且也见证了国内SUV市场的发展。作为现代家族中一款重量级的车型，第四代途胜在今年成都车展时就已经亮相，关于车辆的细节早已公布，可见现代对于国内市场的重视。

今晚（11月23日），第四代途胜在三亚上市，价格为15.59-23.99万，全系共6款车型。作为全新一代产品，第四代途胜在产品力方面相比老款有哪些优势？

重新设计的外观更加犀利

新车前脸相比老款来说变得更加犀利，大量平直的线条体现出整车的力量感，前脸使用了仿生学的设计，全新设计的进气格栅与分体式LED前大灯融为一体，用两个字形容“凶悍”。不过形似鲶鱼嘴的进气格栅受到许多争议，其实我想说，外观这个事儿还真得见仁见智。

相比老款来说，新车前脸的改变确实挺大的，也难怪全新途胜的外观受到争议，可能是上一代途胜的整体造型比较成功，给国内消费者留下了比较深刻的印象。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯的设计，不仅顺应了时代潮流，而且配合双边单出粗壮的排气同样体现出全新一代途胜的力量感。

车身尺寸方面，全新一代途胜的长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm。车长比老款增加了70mm，车身高度高增加了5mm。

车内大量软性材料包裹，车载互联必不可少

全新途胜在内饰方面采用了大量的软性材料包裹，触感不错，同时也提升了内饰的档次感。尽管新老内饰在布局上的差别并不大，新车能一眼看出来的改变在中控，10.25英寸悬浮式中控屏成为内饰一大亮点，也是内饰的加分项。在功能性方面，第四代途胜搭载了百度智能网联2.0系统，不仅人机交互更智能，还能实现对车窗、空调、后尾门的全面控制，以及车辆与智能家居的联接。同时车载导航还能实时提供路况信息，可谓是在车上配了为你指路的老司机一般。而这些功能都是老款车型上没有的。

此外这套系统还支持BlueLink手机APP远程操控系统，与手机连接后，车主可以通过手机和智能终端来远程遥控汽车，比如远程启动发动机、解锁车门、调节空调、SOS、车辆诊断等功能。

在安全配置方面，新车配备了碰撞预警、盲区监测、车道保持辅助、后方交叉警示、远光辅助、带启停功能的智能自适应巡航、驾驶员注意力监控和车辆数据分析以及360°全景倒车影像等功能。值得一提的是，新车将老款车型上的脚刹变为消费者喜欢的电子手刹，提升了驾车的便利性。而这些日常实用性配置较老款而言也都有所提升。

动力方面，第四代途胜继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩265N·m，匹配一台7速双离合变速箱。在整车操控方面，第四代途胜上首次配备了最新的HTRAC智能四驱控制系统，这套系统曾经搭载在现代的高端品牌捷恩斯上，可根据不同的驾驶模式自动分配前后轮的动力，让整车从容应对不同道路。

或许有人会说都全新一代车型了，怎么还用老款发动机？要知道这台发动机和变速箱在动力匹配的平顺性以及可靠性方面都不错，所以不需要诟病太多，而且在当今油价破8元的时候，这台发动机只需要加92升汽油，无形中为消费者剩下了一大笔开支。

总结，第四代途胜在外观、车身尺寸、内饰用料及配置方面均较老款车型有所提升，而且这些升级都是消费者看得见摸得着的，无论在内饰档次感还是科技感，亦或是时下流行的车联网系统，第四代途胜都有所提升，而HTRAC智能四驱控制系统首次搭载在途胜上，可以看出现代对于这款车的重视。尽管有声音说全新一代途胜与其说是换代车型不如说是改款，但站在产品的角度来说第四代途胜算是同级别中最有性价比的合资SUV车型。至于全新一代途胜上市后的具体表现如何，我们拭目以待。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）