日前，网上曝光了一组荣威i5插电混动车型的测试谍照。由于测试车辆身披厚厚的伪装，无法看到细节的设计，只能隐约看到新车同汽油版i5基本保持一致。从以往荣威的命名方式来看，纯电动车型以E打头，而插混车型则以e来打头，所以预计Ei5插电混动版届时会命名为“ei5”。
外观方面，从谍照看出，新车相比现款荣威i5没有明显的变化，并可能在部分细节处进行了改进。而位于车身两侧的充电口和加油口则表明了它是一辆插电式混动车型。
内饰方面，新车与纯电版Ei5相比最大的不同可能就是在档位的设计上。纯电版Ei5使用的是电动汽车比较普遍的旋钮式换挡，而插混版Ei5则是用了和燃油车相同的机械档把式换挡。空调的控制面板也从档位区移到了中控屏的下方。其他地方则与纯电版保持一致。
动力方面，目前官方还没有透露此车的动力参数和续航里程，参考现款荣威ei6来看，其搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，综合最大功率228马力，综合最大扭矩622牛·米，最大续航里程为705km。
（文/刘响林）
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